Результаты поиска

Т.С.как появился,так и пропал!

Сколько бы сил на лодку не повесить винтомотор больше 90-95 км.разогнать не удосться....нужно полупогружной делать.

3 тий ПДФ файл,там есть таблица. http://www.google.ru/search?newwindow=1 ... MYVirRCDrA

Нашел в нэте ее тех данные,при -5°С 4-5 дней ,полная кристализация 21 день. Хотел скапировать и вставить таблицу,не получились,попробую сейчас ссылочку......

То что не было стружки это говорит только о том что шестаренки не зажаты.а вот на сколько зубья входят в зуципление друг с другом????????? И в конечном итоге это приведет к облому зубов.разбери все заново и переставь поставленую шайбу сверху обоймы подшипника,эфект будет тотже а шестеренки...

Владимир,ну не все же работают хемпелем и знают его временные промежутки для перекрытия( как говорят автомаляры"мокрый по мокрому") У данного грунта при 5°С он 4-5 дней.........но после полного высыхания для нанесения другого покрытия его всетаки прийдется шкурить

Размеры шайбы 0,10.0,12.0,15.0,18.0,30.0,40.0,50 Шайба называется "шим" которым регулируется высота посадки "пиньена"( ведущей шестеренки) ,высчитывается эта шайба ( шайбы,допускается до 3 шт)учитывая погрешность в изготовлении корпуса редуктора( выбит под тримерком) в 0,0?мми погрешности...

Сергей,зачем такие танцы с бубном??????? Поставь потсос в среднее положение и оставь его там НАВСЕГДА. При заводке делай все тоже самое только вместо того чтоб дергать подсос утапливай ключ и забудеш на всегда как бегать к мотору и обратно.

Дим,чтот фихня какаято......шестерни вращаются обе всегда,давлению на верт.вал там вроде взяться неоткуда,при движении назад винт с гориз.валом создают давление от вед.шестерни......... Если только изза профиля шестеренок??????? И убирать люфт за счет рег.шайб нельзя т.к.они подкладываются под...

Энт кто забыл??????"Карась" :lol: :lol: :lol: этот карасик та еще акула в катерестроении :good:

Согласен......правильнее было написать транц.сборка.

Транцевая сборка( плита) это две плиты стянутые между транцем на которую крепятся задние опоры двс с одной стороны и упок с другой В старых упок падушкой двс является два уплотнительных кольца которые ставятся на "колокол маховика" с вн.и нар.части тр.сборки и стягиваются между собой флянцем.

Так мало того краска по окислению ал.сама сойдет и все можно будет переделать,а вот эпокс будет держать форму а под ним будет ал.окисляться и гнить.

Я не стал всупать в палемику,но и стац.тоже не плохо транец рвет на волне,а с дури можно и хер сломать.

Это что еще за небылицы такие?????? :lol: :lol: Если стац.в заводской установке,то задняя часть двс крепится к транцевой плите,или падушка является частью плиты Ну а если самострой и падушки от чего попало,так что с дуроков взять.

Вверни в днище попловковой каиеры штуцерок,в него капельницу,к верху приподнять и зафиксировать........ Будет служить и для слива шмурдяка и для уровня( можно крантик вкрутить)

Если выводить из картера штуцер для создания давления,то в этом штууере должен стоять клапан.

:)

Отнеси в металлолом.

Или в эпокс хотяб пудры добавить.