Результаты поиска

Лучше подробный отчет по мере строительства!!!

Меняй....разница в 0,5 оборота,но прибавка в ходе штока +50мм,но и если правельно помню то какието пластиковые нельзя было ставить не другую сторону,а t85 точно универсальная.

Интересно канал жиклера обогащения топлива не должен разве выходить в коллектор????

По поводу пластиковых рулевое тоже не могу сказать ничего положительного( был опыт), если есть возможность обменять, то лучше это сделать, если нет то уже пользовать пока не подведет,(кстати у меня трос из машинки вылетал при ударе)

Если нет возможности открыть полностью( нет доп. Рук) то нужно хотя бы по Макс. Открыть заслонку на ДУ., при закрытой показания могут разниться т.к. Она плотно закрывается и воздух поступает только через рхх., по замеру давления- выкрути датчик и по его резьбе подбери переходник.компресометр...

http://www.choise.ru/price-lists/yamaha/3787/ здесь виднее

http://www.choise.ru/search.html?articl ... ce&smode=A

Походу10f,305см.

Всех "молодоженов"с праздником дня бракосочетания,живите долго и счастливо,все притерания и неприятности за столько лет думаю уже далеко позади,поэтому остается только радоваться жизни.

Можно вообще как на тракторе рычаг поставить....и места много и не мешает :crazy: :crazy:

Лучше взять мультиметр и прозвонить ,но могу предположить что черный-минус,желтый сигнал с генератора( импульс на тах),белый плюс, черно желтый- зажигание..... Может не так,но они там все есть точно.

Как раз таки больше всего обрастают бока

Чтот я сомневаюсь что в стоящем состоянии ватерлиния будет ниже необростайки( а она покрывается на 5 см.выше)

Критична разница по паказаниям более 10%. Компрессию нужно мерить на прогретом двигателе с полностью открытым дросселем.

Даже если цельная то крутить нужно по первому варианту.

Я бы сказал-по отдельности каждую,от центра к краям.

Дак тему открывали хрен знает когда,а я старенький уже столько буквов читать.............. :pardon:

Нее,про плосмассовые я молчу....это с мет.основанием. У плостмыссовых обычно иголки с подпружиненым сердечником,так там можно или сердечник удленнить или пружинку подтянуть........ А вообще расход топлива нужно регулировать не уровнем а ВКТ( винт качества)

Т.к.но проводе сверху одевается колпачек,то думаю что он не вклеен........

Меня больше всего смущает возможность смещения статора,нужно как то в жестком корпусе сделать( может корпус Кик стартера?)