Результаты поиска

Причем я бы сказал что стучать нужно хорошо и т.к.нерж плотнее ал.он от удара резьбу в блоке немного деформирует и освобождается закисание

Чтоб не уходил вбок нужно нормально заточенное сверло,точно отмеченный центр и начинать с малого диаметра при этом иметь в виду что нерж.очень вязкая и сверла при закусывании ломает на раз- два.

Как вариант можно попробовать разбодяжить нейтрализатор и погонять в бочке.поможет или нет-х.з.т.к.он преднозначен для обработки сразу после использования мотора,но хуже точно не будет http://yacht-service.ru/index.php?optio ... &Itemid=49 По закисшим болтам- это беда всех "соленных"моторов и...

Если не лезть в винт качесва и регулировку заслонок то не надо будет

Отделение протектора от крепежа и установку мет.болтов считаю масло- маслянным,т.к.величина протектора должна быть эквивалентна площади защишаемой поверхности,площадь болта ничтожна мала для того чтоб протектор скородировал на него.другое дело что нужно уменьшить площадь соприкосневения...

Стартер- проблема утоплеников.Обогатитель- белая катушка на карбюраторе.снимать карбы или нет дело хозяйское.я бы снял чтоб потом нежданчиков не было.

Шпонка то там есть,а вот срещаная она или нет- х.з.

Олег про малекулы и атомы я свою ошибку понял ,просто на тот момент обьяснял " на пальцах"и по памяти. Про то что по возможности нужно использовать металлы с активностью близкой друг к другу тоже все описанно и понятно,но вот почему нужно избегать контакта с корпусом остается большим вопросом.

Перед наплавлением остатки старой рещьбы лучше высверлить,иначе залить не получится,грязь будет лезть.перед проведением операции лучше посоветоваться с аргонщиком.

Дим кольца имелись ввиду стопорные пальца

Даааа Анатолий та еще была работка... Моло осталось людей готовых к экспериментам еще и своими руками.... Максимум взять готовое и инсталлировать и то мало кто возьмется. П.С. Царствие небесное "калашникову",мы его помним,нам его не хватает, вечная память.

Крыльчатка должна плотно прижиматься между корпусом и пластиной с учетом прокладки.в корпусе кральчатка должна быть экцентриком( прижиматься к стороне давления),между корпусом- пластиной- корпусом редуктора не должно быть подсоса воздуха. Дальше проверка уплотнений каналов до двиг.,термостат и...

Запостюсь.

Он скорее всего переходной а не водоизмещающий.

Скорее всего при расточке сделали маленький зазор.... Полировка и тюних- процесс творческий и нужды или необходимости в этом нет у иномоторов.другое дело если душа этого требует. Стопорные кольца не желательно ставить паралельно оси. По поводу побитостей - ничего страшного,главное чтоб в...

Вроде и на пальцах обьяснил,и ссылку на русском нашел( могу на ангийском скинуть целый мануал volvo penta на эту тему) и всеравно не так....... Олег чтобы не голословить сбрось литературу в которой по твоему более правдивая и подробно описанна данная проблема.

Вот это карабель.......молодца Володя.

Абсолютно без проблемный выход и адекватная мощность для лодки....единственно что показалось это склонность к сносу,не смотря на килеватость,а это означает что нужно быть повнимательнее при таких маневрах иначе оверкиль при боковой волне словить на раз- два.

Фиолетовый это просто зажигание после замка и без разницы что оно запитывает тах.,пищалку или эбу.

Re: Как определит расход? Для правдивого замера нужно накачав грушу ,вытащить шланг,дать поработать пока не заглохнет,затем подключать бутылку,и замерять.