Результаты поиска

Согласен если планируеш периодически снимать- ставить.а иначе выставил,прикрутил на три или четыре,протянул через четвертое отверстие шпильку,засверлился по месту в переборку,вставив шпильку закрутился.затем вторую.

Все что выше ватерлинии не так важно из какого материала.электрохимкорозия актуальна для погруженных в "электролит"( которым выступает вода) металлов.

В креплениях двигателя м12

А на заводские,которые не ставились на учет( утерян птс)????

Юр,водичку можно хапнуть при последнем глушении,т.к.мотор склонен к детонации и при условии что вых.лепестки уже выплюнуло.чихнул в обратку и соснул.....сори Т.С. за флуд

На лодке расколбас сельнее и б.у. акб померают на раз- два.поэтому или 100% не осыпающийся или новый.

Не регулируемый доп мотр нужно вешать кав плитой ниже уровня ватерлинии и желательно чтоб мотор вообще не выглядывал за уровень днища,иначе на глисере будет сопративление,но и нужно добиться чтоб на водоизмещении двиг не срывался в кавитацию.( регулируемый транец здесь рулит)

А я б вообше ставил м12 и ими же крепил двиг в верхние отверстия.и нагрузка распределеннее и транец не страдает.......

Я не понял ,здесь что экзамен на профпригодность???? 99,9%разморозка( причем 3,0 ее может пережить в отличии от 4,3,5.0,5.7 и т.д.) и они все чугунные)по мимо разморозки - лопнутая ГБЦ.( при разморозке она лопается снаружи) П.С.про головку намисал чтоб сами обратили внимание....

Саш,могу сказать чтт все брендовые масла на должном уровне,говномасло у нас не особо распространено,да и люди на этом не пытаются экономить.для себя сделал вывод : матюль,ямалюб,квик.:синтетика,полу и т.д.и т.п не особо важно( разница не значительная по температуре и др. От условий микс, авто...

Чем мне нравится наш форум так это тем что ЗДЕСЬ седят реальные тех.спецы и пустоболталогии по 300 страниц не бывает. Может там и есть "реальные спецы" но мне собственного мнения и опыта хватает,даже не вдаваясь в хим состав и т.д.,повидав движки изнутри после разных масел.

Потому как 99,9% замены моторов это она самая и т.к.блок как отдельная запчасть не продается.......... Даже если головка визуально целая ее нужно внимательно осматривать что при продаже что при покупке,чтоб не было мучительно больно........лопается перегородка между 2-3 цил.от перегрева.

Думаю что головки и коллектора тоже нет........ А все что осталось у любого ремонтника ведрами по 5 коп..... Разморозка она везде с одними симптомами.

А помоему все эти выбросы расчитаны на то что новая партия разведенных принесет бабло,а пока востребуют назад пройдет минимум месяцев 6

Дим,под словом "свой" думаю надо понимать сделан самостоятельно.

При условии что акум.нормальной мощности ничего магнитолле не будет,но если емкость маленькая будет повышенное напряжегие и кирдык электрооборудованию.

На сколько я правильно думаю ни на одном плм нет регулятора.только выпрямитель.

Нагревать нужно и откручивать нагретый.потому как помимо окисления на болту еще и фиксатор есть а он на горячую ослобляет свое действие.

Ты вытащи обойму помпы из корпуса( это оплавленая часть корпуса а не кусок сальника)

Вооо наговарили...и мотору хана и всему остальному тоже....... Отверстие в сапоге которое выходит в помпу( или под нее не помню) но смысл в том что вытекает масло ,из редуктора через сальники вертикального вала,вытесненное из за температурного расширения. Возьми тряпочку,протри и не парься.