Результаты поиска

Снять шланг с бака и двигателя,со стороны бака снять штекер и дунуть компрессором.... или поставить после фильтра (который под калпаком) прозрачную трубку и на ходу смотреть идет ли воздух( фильтр тоже может сасать)

Алексей, с дрем рожденья!

Макс, с днем рожденья. Здоровья, счастья, успехов во всем!

Обидно, досадно, но главное идти к намеченной цели

Думаю что готовы многие

Хороший вариант

topic11444.html Для этого и создана группа в вайбере

Системы никакой нет,все должно работать постоянно.почему так получилось х.з. фотографии для всеобщего понимания были бы не лишними.

https://m.youtube.com/watch?v=eZdx-7ALsQg Обычно двиг берут от пускача и вешают на транец

А уверен что потрескался шланг,а не краска на нем????

Фотки огромные,надо в паинте обрезать и все прилепится.

А я говорил,я говорил или не говорил??? А я уже говорил что говорил???

Во внутрь профиля по месту крепления двигателя трубки бы вварить не помешало

Надо тогда сразу днише от лыжи к борту делать.

Может грушу на предмет подсоса воздуха проверить?????

От того что ты каждый раз будеш регисьрироваться что кому то хуже станет??? По поводу всего остального,я обьяснил....то что ты на другом сайте народу в душу нагадил,так в том только твоя заслуга,продолжая здесь региться и не признавать этого ты только подчеркиваешь свое наплевательское отношение...

:good:

Вал это вал, а шестерни это шестерни. Люфт гребного вала не должен отражаться на ведомых шестернях

В шестеренках должен быть люфт и его нужно смотреть не прижимая, а поднимая вал вверх.то что он может туда- сюда ходить не страшно., по остальным вопросам не скажу... Фото бы помогло.

Днепр килеватый, срезав часть Киля ты сделал лыжу на которой лодка скользит, а упор на основную часть днища всё равно остался. Опустив лыжу у прожика при поднимиш на ходу лодку и при повороте она будет валиться, а так как днище в воздухе ложится он будет на боковой редан.... Оверкиль наше всё .