Результаты поиска

Тайский, батенька, тайский!

Главное, чтоб не арабско-азиатский был. Был у меня телефон андроидный. Случился там капитальный сбой при обновлении прошивки, и эта сволочь начала на китайском меня о чем-то спрашивать (типа как безопасный режим на винде включить), но ничего, методом научного тыка разобрался.

Началось. Выложив эти фото ты, по сути, вырвал слова из общего контекста. Ты салон хоть раз дербанил, под торпедо заглядывал, потолок снимал, двери разбирал? То, что ты показываешь здесь, это часть проводки. Ты какое сечение на лодке использовал? Посмотри, что под гофрами стоит - очень тонкие...

В трубе провода эхолота, по другому длины не хватает . Все остальное под потопчинами. Провода у меня ещё от советской жиги и чуток прикупил - меднее некуда ( советские больше надежды вызывают). По поводу перетирания проводов: если жгут правильно проложен (это натяг, точки и способы крепления...

Андрей, почитай просто физику процесса. Я гофру и змеиную кожу использовал только там, где есть риск задеть провода. А так жгуты собраны с перемоткой изолентой через 15 см.

Как ты круто с ними - сразу за решетку.

Роульс для этого с двумя роликами ставится, длинный. Ты спешишь, все от этого.

Так фишка в том, чтоб разрезная была - есть куда влаге уходить

При прочих равных имей в виду: волшебных винтов на 40-50 нет в природе. Для 20-30, 60 и выше тьма!

Ну не настолько же он должен быть толстым. Угла наклона транца к днищу в 14 градусов должно быть вполне достаточно, но это не точно. Нужно смотреть реальную картину. И на транце должен висеть 60. Это иные винты, иные передачные числа, иной мир.

Ну, не знаю. Если 10 кмч незначительный прирост и корпус практически весь вышел из воды, тогда я наверное испанский летчик. Хотя если бы я сейчас делал лодку, сделал бы лыжу как ты говоришь и как это уже реализовано у Теленкова на его РИБе. Есть в этом решении один момент, который меня смущает...

Золотые слова.

Ещё раз: если корпус от рождения роет носом, использование плит может быть оправдано. В обратном случае они просто не нужны. Если лодка встала на редан (а Афалина их имеет) и имеет преемлимый дифферент и достаток мощи, все регулируется развесовкой. Если в ней бардак или нет возможности двигать...

Чпв это не только скорость. У меня минимальный крейсер 45 был на Волге в ЧПВ режиме. За горючкой далековато ездить и палить ее нет там смысла. Экономия на моем динозавре очень серьезная получается и за счёт скорости, и за счёт именно этого режима. Ну сам прикинь, газ ты убрал, а обороты высокие...

А если подумать!!! Сейчас у меня нет клина. На полупустой или пустой лодке это не заметно. А вот старт на загруженной стал проблемой. Учитывая, что у меня вынос, я не стал его ставить, а просто вытащил ограничительный штырь, что позволило ещё поддать мотор при старте, поставил крыло и переход...

Я в этом чуть дальше вас всех ушел. Теперь мой девиз выше, быстрее, сильнее! Но есть ещё над чем поработать. Боря уже ничего не мерит, а выставляет регулировки по условиям, и поверьте, они очень разными бывают. Это просто надо почувствовать. Вы начинаете рассуждать про высоту транца и...

Подсказываю: с отвесом!!!! по длинному катету!!!!:dedok

Где Верка?

В свистке обязательно шарик должен быть! И тогда один риск остается, что акула будет глухая :lol::crazy:

Ты даже не пробовал. Не на воде не считается!