Результаты поиска

Линия скулы прогресс напоминает.

Мало 50 для этой лодки. У меня ямаха 50 без трима это вообще караул. С хондой 60 выход легкий.

Ещё при включении моргает гаечный ключ, напоминание о то, если правильно понимаю, как сбросить тоже не знаю.

Не знаю только температура воды или масла.

Опыта нет. После подключения мультиприбора выяснилось температура на больших оборотах быстро взлетает на 110 градусов, зуммер не пищит и лампа перегрева не горит. Струя из контрольки хорошая.

Недавно видео попалось , нога L или S у мотора?

Приблуда для того и создана чтобы не горели потребители, а севший акум можно и от диодного моста заряжать.

На газели двухвыводные катушки, сомневаюсь что где-то рядом есть столь дремучая газель где мотор еще с трамблером. Можно попробовать ВВ катушку от ВАЗ-2108 карбюраторной, но желательно хотя бы сопротивление обмоток сравнить, чтобы потом не бегать в поисках нового коммутатора.

Катушка проверяется осциллографом или подменой на заведомо исправную. Вообще маслонаполненная ВВ катушка практически не убиваемая. Скорее коммутатор умрет.

Вообще не показатель.

Каким образом определили?

Не совсем понимаю почему не лить то что рекомендует производитель. Себе залил равенол, цена вопроса 1000 за литр, сколько люди хотят сэкономить или чем они руководствуются.

Сколько людей столько мнений. Мое мнение только выкинуть родную иглу, варианты замены на иглу от К-62(65) или китайскую с резиновым конусом.

Что интересно, для авто хонда рекомендует 0W20, а для лодочных 10W30.

15-16 уж очень много, такая компрессия обычно бывает «на масле» те когда изношены кольца маслосъёмные.

Идеальный вариант катушка от хундай туксон ( он же киа спортаж). Купил на разборе пару за 1200.

По внешнему виду не определить, надо смотреть коммутацию хотя бы.

Если это обычное реле, достаточно перемкнуть силовые контакты, чтобы его исключить.

Отключить надо приблуду и пробовать, но скорее всего она не при чем. Ищите проблему в замке.

Алексей «луха» правильно сказал надо напрямую подключить бензин самотёком, прямо в карб, тогда будет понятно.