Результаты поиска

Лодку сложно посоветовать, каждый хвалит свой выбор, ни кто не признается что смудил и выбрал фуфел. А тут все просто, Хочешь лодку надежную- будь готов что лодка будет тяжелая, Хочешь легкую- не пищи что лодка порвалась об кустик, Комфортно ходить по волнам- бери с большим килем и высокими...

Антиреклама получилась. Это правильно что фотографии выложил, предупрежден значит вооружен.

Ты имел ввиду глубоко ли мы загоняем прицеп в воду? Я подумал лодку на прицеп. Прицеп загоняем чтоб лодка на него наплыла, или всплыла, фиксируем на носовом упоре, выезжаем, на ложементы она сама ложится. Лебедкой не затаскиваем, на старом прицепе вообще снимали лебедку за ненадобностью...

Я эту краску на завод по бартеру поставляю, для выхлопных систем. Она пачкается даже после высыхания, но к температуре хорошо относится.

Так ты нос не крепишь, оставляешь на лебедке, а у нас стяжкой к носовому упору прикручивается. Его пока нет, но будет, с ним нос к переднему упору прикручен намертво, поставлю сфоткаю.

Залезает как на фото, до упора.

Так сначала я попробовал проточку сделать, на родной помпе, как ты хочешь сделать. Понял что переделка работает, а потом уж сделал из нержавейки, только еще улучшил.

Рогатку ниже носового упора? Может и сделаем, в планах еще съемный упор под мотор, но это допопции. Задача была сделать прицеп похожим на заводской, только лучше, задача выполнена. А теперь можно пробовать и усовершенствовать под себя.

Я имел в виду не полумеры, а сразу и навсегда устранить проблему и забыть про помпу. Как это нет отчетов? Я не теоретик, все о чем я пишу попробовал лично. Сначала я сделал как хочешь ты, только проточка глубже, поэтому наваривал мясо аргоном, размечал расположение проточек как на рисунке...

Ролики подкилевые тоже регулируемые, дырки на крепеже пока просверлены под прогрес, поставим другую лодку просверлим под неё по факту. Я писал раньше что надо выставлять ролики так чтобы лодка ложилась на ложементы в конце подьема. Вот так это выглядит. -X7YktANmlY[/url] Тут видно что...

Боковые направляющие лодки. Сделали небольшие, так как глубже крыла обычно прицеп не загоняем, роликов на направляющих пока нет но будут. Сзади делать не стали, потому что лодку заводить за них слишком далеко. Направляющие сьемные, на всякий случай.

Все я кончил. Доделал носовой упор.

Ты писал что дырки в хоботе могут спасти при остановившейся крыльчатке, сам подумай как, канал перекрыт лопастями. А способ твой помогает потому что помпа не способна по хорошему воду засосать, надо помпу делать чтоб сосала. А почему не хочешь на этот вариант посмотреть, он рабочий...

Варить можно все. Сплошным швом любой алюминий не варят только потому что уводит его сильно.Когда первый раз варил свой прогрес, задал вопрос про дюраль, он посоветовал поменьше интернет смотреть.

Он имел в виду готового катера.

Так в этом вся хрень, то что ты предлагаешь сделать уже сделано на редукторе с передним забором, но почему то лучше не стало. Я понимаю что ты имел в виду, а как по другому заставить задуматься.

Это ты погуглил или так тебе кажется? Ложементы крепятся на опорах, чтоб перевернулась лодка опоры тоже должны сломаться или пробить днище, опоры кстати одинаковые что у роликов что у ложементов. Скинь где нагуглил как лодки заваливаются из за поломки ложементов.

Будет. У меня же стало лучше, правда у меня пропилы сбоку, но суть та же. Всех родная помпа устраивает, но зачем то пытаются мощней сделать.

Это из практики? И в чем опасность?

А почему точечной? Мы как обычно варим. Завтра спрошу марку проволоки по дюралю у своего друга аргонщика (очень опытный чувак) и нюансы сварки если они есть.