Результаты поиска

Re: Как не надо тюнинговать. Или хотели как лучше, а получилось... На фото днище продлено за транец, видимо что-бы увеличить защитную поверхность, отсюда и выносной транец , всё по науке :hahaha: Это не гидролыжа , а гидрофанера :jokingly:

Проверьте на следы коррозии внутрению сторону обшивки в подмоторном отсеке, да и внутри всей лодки , особенно по килю.

Шкурить надо до появления блеска металла , иначе краска не прилипнет. Но главная беда , по моему мнению, это так называемая, "щелевая коррозия" в соединении листа днища с транцем. На фото хорошо это видно. Побороть её можно только "хирургически". Так что не питайте иллюзий, а думайте как...

Судя по коррозии сливного отверстия, эта зараза возможно проникла и на внутрению сторону обшивки , да и снаружи, судя по вздувшейся краске, довольно большие очаги коррозии. Советую продать лодку, мотор желательно тоже, неизвестно каких сюрпризов можно ждать от "солёного" двигателя.

Вариант подуключины (с "Мотолодки").

Аналог "Автобота" под названием "Триумф-350", см. КиЯ № 206, стр. 38, выпускался в г. Тольятти, но производство прогорело.

Смотри статью в КиЯ № 96, стр. 36-38. Объём переделок довольно большой.

Re: Как не надо тюнинговать. Или хотели как лучше, а получилось... Чтоб не проколоться... :jokingly:

Прокладку на транце из линолиума снимите, при резком повороте румпеля , наезде на топляк или т. п. мотор может соскользнуть в воду. Поставте лучше снаружи пластину из дюраля или АМГ толщиной 2-3 мм. Да и страховочный тросик не помешает.

В этой инструкции так, хрен поймёшь, китайская грамота, толи 0-2 см, толи 0+,-2 см ... Конечно, это не аксиома, экспериментировать с высотой можно и нужно, лишь бы не было неприятностей для мотора.

Гидролыжа на днище есть?

На поплавок бы взглянуть, вроде он должен "гулять" по неподвижной оси?

Это не Валуев , это "....к вам едет Фантомас !!!" :shock: ....А вообще-то фотография сделана в перспективе (или перспектива в фотографии). Если судить по скальпу второго балбеса в левом нижнем углу фото, то ширина катера ого-го... :jokingly: .

Начни в первую очередь с изготовления самого необходимого, это сиденья, слани, вёсла, а стекло и покраску оставь до весны. Кстати, стекло можно сделать и плоским, главное аккурратно.

Судя по всему это Орион-251. См. книгу "Надувные лодки" в разделе "Книги" этого сайта, на стр. 254. Также статья есть в КиЯ № 93, стр. 37. Использовать лодку, как мне кажется, можно , если материал баллонов (резина) в нормальном состоянии, так как пластиковое днище ещё можно отремонтировать, а...

В принципе всё верно. Но для начала почитайте раздел инструкции к вашему мотору об установке на лодку. Особенность автобота в том, что транцевая доска находится снаружи транца, а не внутри, что отодвигает ногу мотора от транца дополнительно на несколько см. Если при дифференте на корму при...

На рисунке кронштейн РДУ, которым снабжался П-2М с калужской машинкой газ-реверс. На фото оригинальный кронштейн Калужского РДУ, там вместо талрепов (тендеров) стояли пружины. Эту деталь проще сделать самому.

Точно на 100% не уверен, слишком неинформативный снимок , но вот для примера фото переделанного под ПМ "Амура".... А "Крымом" тут и не пахнет, по одной высоте и форме борта можно судить.

Обкатку делали уже с поднятым транцем или нет? По идее АКП должна быть НИЖЕ киля, что-бы небыло кавитации и проблем с охлаждением.

У меня этот промежуток закрывал съёмный щит из толстой фанеры шириной около 20 см с брусками по бокам для нужной высоты.