Результаты поиска

Здесь есть и про школьные токарные станки ТВ: http://therepair.ru/

Интересный способ, весной попробую.

Согласен на 100%. Это если далеко тянуть кабель. Да и технические условия на подключение могут выдать неприемлемые (если все делать официально). У меня сосед подобрал однофазный двигатель: станок работает прекрасно в лодочном гараже. Естественно, с меньшей нагрузкой, но хватает.

Ни одна из опорных шеек коленвала не имеет право бить относительно любой другой (в технике это достигается их проточкой, шлифовкой за одну установку. Или четкая установка по индикатору). С магдино и маховиком у меня были проблемы. Но в финале все в порядке.

Так удобно якорем разбивать лодку в волну :lol:

Мой мотор за много лет эксплуатации (с 1982 года) не разу не трясся. Работает намного тише 2-х цил. И каждый шатун двигается отдельно, как и положено. Балансировать детали необходимо тщательно. :) И много новых деталей! Сейчас он у меня законсервирован.

Я же отметил: "...при достаточной мощности двигателя....". Меркури продаются с готовым крылом.

При достаточной мощности ПЛМ лодка держится в горизонтальном положении с помощью увеличенной АКП (крылья). Поэтому, чем больше площадь ее, тем меньше дельфинирование на большой скорости. Это обсуждалось год назад в нескольких темах и на телевидении в "Охота и рыбалка " с автором Камышенко во...

Принцип работы ручного стартера одинаков почти на всех ПЛМ. Вращение от диска стартера передается к маховику через собачки, которые вводит в зацепление с храповым диском Z-образная пружинная скоба. Об этом подробно написано во всех инструкциях и руководствах по ПЛМ и всегда есть фото. :)

Посадка пальца в поршень селективная: от натяга 0,005 до зазора 0,004 мм (селективная сборка - метод подбора попарно работающих деталей, рассортированных по размерным группам с наиболее близкими полями допусков). Этот метод применяется в массовом производстве и позволяет снизить себестоимость...

Должна быть струя, фонтан.

Кислородный шланг не годится, только керосиновый МБС, проверено.

Пропала компрессия из-за залегания поршневых колец. Проверь компрессометром.

Нужно слушать не хонинговщика, а рекомендации завода-изготовителя при изготовлении, подборе и сборке ЦПГ. А хонинговщику дать конкретно размер цилиндра, который он обязан сделать. topic31.html

Пилот-бай, ответь на вопрос и объясни форумчанам: когда, почему, в какой момент крутит ГБЦ. И что надо делать, чтобы этого никогда не было. Вот это будет профессионально. А если сам разобрал и собрал мотор это еще не значит, что стал профессионалом. Разница между професионалами и практиками...

Пследовательность затяжки обсуждалась в отдельной теме по Вихрям. Деформация ГБЦ происходит не от того в какой последовательности окончательная затяжка происходит. Причина иная. Усилие затяжки здесь не обсуждалось, так как для разного диаметра резьб оно различное. Кстати, а в какой...

У поршня три диаметральных размера для теплового расширения. Ты в каком месте нашел такой зазор? И что подразумеваешь под перегильзовкой?

ГБЦ изготовлена из мягкого алюминиевого сплава. Поэтому (если она деформированана) ее все равно при затяжке выгнет по форме БЦ, в какой последовательности гайки не затягивали бы.. И щели-зазора не будет, при условии установки новой не выжатой прокладки ГБЦ. Это не относится к чугунным ГБЦ...

........или чугунная гильза потекла. Все это от невнимательности. Или некачественной сборки. То есть дебри.

Причина попадания воды в картер нижнего цилиндра названа несколько раз. Зачем лезть в дебри? Искать неграмотных владельцев Нептунов. Или показывать свою "серость".