Результаты поиска

У него как у Вихря, из за того что выхлоп не через ступицу а через хобот сзади винта-от винта закрученный поток воды давит на хобот и пытается повернуть мотор на оси

Неразрезанная эластичная.

У меня на николи была гофра в рецессе до мотора. Когда все перебирал-из гофры вылилось грамм 100 воды, все внутри в слизи. А перебирал я ее спустя полгода стояния в сухом гараже. Выкинул нафиг, оставил просто жгутом

Килеватые лодки валит против ветра. То есть если ветер слева - лодку сдувает направо и она так же как при левом повороте кренится влево.

SDS с вероятностью 99,9% давление топлива в рампе не увидит, редко где меряется оно. Пережатие обратки даст понимание сколько давит насос - то есть если при штатной работе мы видим на манометре 3 бара - то непонятно сколько там у насоса резерва производительности, уперлось ли давление в потолок...

Я бы с проверки давления топлива начал. Пережать обратку, посмотреть сколько давит в упор. Просаживается ли при прогазовках.

Не сравнивайте никогда лодку и автомобиль. Ибо по нашим законам авто - это движимое имущество, а лодка - недвижимое. Поэтому например на первоначальный учет ее может поставить только первый владелец. Бред конечно, но се ля ви.

Если есть возможность ставить в киль - я бы поставил туда. Если он без усилений/утолщений. Иначе - рядом с килем

Я вклеивал на прогрессе, до этого у брата на казанке вклеивали. Работало норм, не сильно хуже чем висящий сейчас за транцем датчик

Мне кажется тупиковая это ветвь, пытаться теплоизолировать гофру. Надо ее просто оградить от пенопласта - скажем фанерной стенкой, чтобы вебаста была в своей нише куда ничего не попадает. Я у себя сделал так. Выделяемое выхлопом тепло заберет сама же печка.

Выходные порадовали

Глушение там замыканием провода на массу. Возможно масса отгорела.

Это фото смутило, думал что ты клин уже прикрутил, а это штатная накладка на транец.

ну а я про что? Он клин опустил так что под струбцины он уже нифига не попадет

Немного -можно. Но не до уровня S транца на L-ке. Ибо это -120 мм от уровня доски, а верхний болт крепления мотора -50 мм от уровня доски, и при таком расположении клина болт будет висеть в воздухе, а должен пройти через клин.

Клин же ставится от верха доски

Это ж совсем разное. Притянуть предел текучести под опору напрямую можно если у тебя лист между молотом и наковальней, как в кино про пресс. Тогда да, можно говорить что лист держит 700 кг/см. Но у листа обшивки на лодке молот есть, а наковальни с другой стороны нет. И считаться там напряжение...

Дай ссылку на справочник, очень интересно. В 700 кг на метр квадратный я готов поверить, но вот 700 атмосфер на лист АМГ???

Идти должна лучше, но вот блин куда там ноги водителю девать - вообще непонятно по фото.

Немного фотографий с летних путешествий