Результаты поиска

Бешенный, ты в самом деле так считаешь?

Для двух вещей в основном. Для борьбы с детонацией и для более быстрого и полного сгорания смеси. Идея в следующем. В такте сжатия при подходе поршня в ВМТ, давление в камере сгорания увеличивается неравномерно в разных местах. В зоне вытеснения давление нарастает быстрее и до большей величины...

Конечно изменится. Но он и должен меняться с ростом степени сжатия. Иначе эффективность работы вытеснительной зоны упадёт.

Вытеснительная зона - это пространство под козырьком "картуза".

Ага, так прокладкой между картером и цилиндром уже не нужно степень сжатия менять? Уже понятно, что это неразумно? :) Так и будем продвигаться... :)

Это смотря чьей практикой... :) То есть увеличить степень сжатия, уменьшив прокладку между цилиндром и картером? Смело. При этом фазу выпуска - нафиг, фазу продувки - нафиг, расчётный зазор в вытеснительной зоне - нафиг, увеличение степени сжатия - кот наплакал. Вот так совет... Бедный...

Может подойдёт обратный клапан, который устанавливают на карбюраторах Солекс на обратках? Есть пластмассовые, а есть с алюминиевым корпусом.

Позитивное - рад, что с памятью моей пока (тьфу-тьфу) порядок. Для КЭБ ЛМ Волгарь. Конструкции КШМ фирменных двухтактников-сороковок (двухцилиндровых): Эвинруд: http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html Форс: http://www.boats.net/parts/search/Merc/ ... parts.html Джонсон...

Неплохо ходят на гоночной технике PRO-X. Не супер-пупер, но всё же. Для лодочного мотора - за глаза. http://www.pro-x.com/media/downloads/2012_TECHNICAL.pdf В самом низу каталога шатуны КТМ, Хонда, Ямаха, Сузуки, Кавасаки. Конечно, там не все модели двигателей, но для подбора достаточно. И...

Ну так а я о чём? :) Да оставь его в покое, пусть живёт в своих иллюзиях. Одина его идея про поворотный дроссель в "К" говорит о многом. :lol: :lol: :lol:

Да, это абсолютно так. Я тоже считаю, что делать три цилиндра для 30-сильного мотора - неверно. Но это если рассуждать о моторе, который создают заново, с листа, имея лишь тех.задание. Надо помнить, что у любого производителя имеются конкретные технологические и финансовые возможности и...

Да, именно это я и вижу. Вендетта. :(

А накой мне лукавить? Ветерка у меня не было, этот мотор меня не интересовал особо. В советские времена возле мотора Ветерок звучала фамилия Фишбейн. Не Баринов. И что там на заводе делается, кто там у руля, что они делают - меня не интересовало. Это вас Баринов приглашал, вы к нему ездили. Меня...

Блин, а что же ещё там игла делает??? Неужели такие вещи надо разжёвывать??? Охренеть... :lol: :lol: :lol: Ну и дела... Ладно, похоже тут особый случай. Игла расположена под ГТЖ, рассверленым до 2,5мм. При закручивании игла входит в жиклёр, и уменьшает пропускную способность, уменьшая...

Так Баринов и радует. Если словесную пикировку отфильтровать, то получается, что над проблемами работает Баринов, он же указывал, как и с какими проблемами поборолся, и как с другими будет бороться, тоже озвучил. Кто-то воразил по-делу, опроверг? Просто его не хотят слышать, а всё старые обиды...

Это вопрос по старому зажиганию, или по новому?

Ничего не мешает. Мне не нужен мотор на 15 сил. :) Не должны, конечно. При покупке у каждого есть выбор. Хочешь - покупай, не хочешь - не покупай. Только и всего. Когда я покупал винты, это был мой осознанный выбор. Я в выборе не ошибся. :)

Я вот что думаю. Не сразу Москва строилась. И сделать сразу, с листа, хороший лодочный мотор никому не удавалось. И американцы, и японцы имели не один десяток лет времени, в течении которого доводили и совершенствовали свою продукцию. И достигли результатов хороших. То же самое было в Запорожье...

Нужно ещё помнить, что датчик Холла срабатывает при выходе шторки из промежутка, а оптопара - при входе шторки. Потому шторки для ДХ и для оптопары выглядят так (двухцилиндровый мотор). Справа - для ДХ, слева - для оптопары. В обеих случаях скважность импульсов 2:1, что нужно для правильной...

Имя написали с ошибкой, за что были сурово наказаны. Семь лет расстрела. :)