Не получится. Размеры не позволят.
В инете принято обращаться на "ты". Это не является признаком неуважения или пренебрежения, или панибратства. :) Я лично вообще не люблю, когда мне "выкают". :)
По поводу процессорного зажигания. У меня тоже было такое отношение, что электроника - это нечто...
И инерцию, и заводить же мотор как-то надо. Скутерный - жестянка. На него зубчатый венец толково не поставить. Да и со ступицей никакой мороки. А ещё в промежутке между наружной частью внутреннего маховика и внутренней наружного будут стоять и датчики и шторка. И всё это закрыто маховиком...
cocain126, спасибо за фотки. Именно это я и хотел увидеть.
Про генератор и зажигание. Да, идея убрать из Вихрёвского маховика магниты и вставить туда генератор от мототехники - моя задумка. И начал я это делать, и практически и сделал. Но. Напишу большими буквами. НЕ СТАВИЛ и НЕ ПРОВЕРЯЛ...
Александр Баринов, дофлудились до идеи - переименовать Волгарь в Ленин. И продавать мотор в Китай и Корею. Есть ленинские горы, ленинские места, но не было ещё ленинского подвесного мотора... :) :) :) Кому, как не ульяновцам, за это ухватиться... :)
А чего бы ему было не успевать? Перед февралём 17-го он уже лет 10 как в эмиграции жил. Писал в стол сочинения. Ленинские места - это не Шушенское. Это Лондон, Париж, Женева... :)
cocain126, обрати внимание на следующие моменты. Прежде всего нужно будет статор закрепить на основании магдино (придётся сделать своё, и не забыть сделать центрующий поясок на статоре и панели зажигания), и сквозь центральное отверстие должна пройти ступица маховика. Нужно сперва всё это...
Заворачивая иглу, я делаю смесь беднее, выворачивая - богаче. Эта игла исключительно для настройки при полностью открытом дросселе. Смотрю на тахометр, и иглой вывожу наибольшие обороты.
Немного выше я описывал, что и как делаю. Подробно. Мне к написанному добавить нечего. Всё это довольно...
yoric, вот представь. Был мотор с карбюратором и без резонатора. И при продувке часть смеси вылетала в выхлопную трубу. Потом на этом же моторе пристроили непосредственный впрыск, а продувка идёт чистым воздухом, нет потери топлива в выхлоп. Налицо экономия.
Размер экономии производители...
Бешенный, а вот конструктивные нюансы способа уравновешивания момента сил инерции первого порядка на Нептуне тебе нравятся? Может вихрёвский вариант более выгоден? А может на Привете ещё лучше? Вот это интересная тема. Обсудим?
Да??? А производители пишут, что эта труба повышает мощность и снижает шум выпуска, а также снижает температуру дейдвуда. И НИКТО НИГДЕ и НИКОГДА не писал про воду. :)
Прототипом при создании Нептуна был шведский мотор "Электролюкс-Архимед" марки Е-20. Никакого настроенного выхлопа в нём не...
Наверно дело в слове "полноценный".
Резонатор с прямой и отражённой волной в одном объёме. Как на мотоциклах, картах. Там от трубы эффект - колоссальный. Мощность раза в полтора-два поднимает.
Кстати, о "лодочном" настроенном выпуске. Его-то как раз ставили на В-30 и Привет-25. А у этих моторов...
Антинаучными? Откуда тебе знать, что есть наука в данной отрасли? Подбирай слова. Было бы точнее - тебе непонятными и неизвестными.
Речь о лодочном моторе Нептун. Ни о гоночных, ни о каких других. Не выкручивайся. Ты ведь и понятия не имел о том, о чём я написал. Твой ответ был совершенно о...
В Нептунах - один поршень выпуск налево, второй - направо. И слегка развёрнуты, как у В-30. Если память не изменяет.
А в Вихрях, Приветах, всех моторах Москва - выпуск на правой стороне.
И Бийск тоже. И МС-40.
Моё мнение иное.
Любой человек, кто хоть раз разбирал Нептун, мог убедиться, что в дейдвуде нет никакой трубы настроенного выпуска, Нептуны имеют свободный выпуск, и никакими резонансными настройками выпуск по разные стороны блока не объяснить. :)
С другой стороны, когда конструктор создаёт...