Результаты поиска

Тогда начинай с изучения системы охлаждения, лучший вариант почитать паспорт на мотор а потом ознакомится на практике прямо на моторе. Забегая вперёд скажу что после изучения системы вопрос как её прочистить отпадёт автоматически. И ещё один нюанс, уверен на все 100% что дальше трубки входа в...

На вид может быть и целая. Но ты не ответил про втулку в крыльчатке она не провернута? И сразу второй вопрос высота крыльчатки соответствует высоте корпуса или крыльчатка выше? А может быть ниже? Валентин читай пожалуйста внимательно что написано, это даст возможность найти причину без лишних...

А в отверстие контрольки проволочкой потыкать, проверить его на мусор? Воздухом ты ни чего не проверишь, помпа Нептуна довольно простая и болезни у неё ни чем не отличаются от того же Вихря например. Проверь втулку в крыльчатке не провернута ли она. Проверь высоту крыльчатки в корпусе и износ...

Алексей, со стандартным генератором Вихря и АКБ 55 А.ч регулятор не нужен. На стандартном генераторе всего 16-18 вольт на выходе и ток 3.5-4 ампера. АКБ заберёт на себя лишнее напряжение. Но если ты надумал сделать регулятор то подключай нагрузку и АКБ к мосту к плюсу и минусу А диоды 7-8...

Зазор между вертикальной пластиной и корпусом редуктора не допустим, ударная сила срежет перо редуктора как по маслу. Для этого как раз созданы все условия, зазор и жесткая горизонтальная плита в районе пера.

Новая заслонка, регулируемый упор заслонки, упор магдина, вот собственно topic7898-100.html#p203721 всё описано в этой теме.

:yes:

Из схемы что я дал надо исключить желтый провод и диоды, (схема взята из сети) и подключить АКБ и нагрузку элементарно к выпрямителю. Если исключить желтый провод и оставить диоды, Д7-Д8 подключив к ним АКБ, а к АКБ потребители, то схема будет работать следующим образом. На ХХ генератор не...

Если память сейчас не подводит у ХВ-16 в паспорте указана температура покраски от -5 Надо рыться в папках компа, искать паспорт на краску, не очень хочется если честно. То есть температурные режимы как в прочим вязкость давление и диаметр сопла это всё есть в паспорте на краску. По остальному...

Из текстолита клеится на эпоксидный клей. Заготовки по размерам старой катушки или по размерам железа сердечника, не сложно подсчитать.

Да конечно с умножением. Ну и все доработки карбюратора и прочее. Разве что подшипник в основании магдина пока не установлен, но это не критично, мотор новый износа нет ни какого на основании. На следующий сезон сделаю. Выложил отчет в свою тему. topic7898-150.html#p245323

Стекла, рамка стекол на Прогрессе на винтах, если заржавели- а в этом не стоит сомневаться, то придётся повозиться. Режущими инструментами до них добраться сложно. В остальном в сборке нет проблем, винты нержавейку и гайки самоконтрящие. Под открытым небом по определению не красят распылителем...

:yes: :yes: :yes: :good:

А это уже на передаче, обороты 1700-2000.

Закончил работы с мотором, обкатывал два дня. Холостой ход работает часами, с улучшенным зажиганием и настроенным карбюратором. Практически мотор отработал вчера 5 часов-глушил всего 4 раза. И сегодня 4 часа в разных режимах, на ходу с включенным реверсом то же. Вот что из этого получилось.

Дай адрес почты я скину тебе видео, где настроенный мотор работает, сравнишь как в отличии от твоего его трясёт :hahaha: Сегодня снимал, мотор ещё стоит работает в бочке, пока я тут пишу. (обкатка)

Собственно ты сам и ответил на свой вопрос :hahaha:

Видео бы немного по качественнее, особенно звук. В общем работает ровно, настрой карбюратор и всё будет хорошо.

Алексей, диоды Д7-8 применяются в случае если АКБ не отключается от массы, (скутеры мотоциклы) что бы конденсатор С1 не разрядил аккумулятор за период стоянки. (он является нагрузкой) В моём случае их нет. (не нужны поскольку АКБ отключается) Два диода включенных параллельно обычно применяют...

Думаю Лена оценит твой комплимент! И её супруг, то-же :hahaha: