Результаты поиска

Так ведь ни кто же не запрещает читать из чего сделан современный изолятор свечи и какой температурный диапазон он имеет. :hahaha:

Есть аналог этой схемы на современной базе с меньшим количеством деталей, если тебе интересно можешь рассмотреть вариант который не вызывает сложностей с радиатором и не зависим от подключения к АКБ. Вот этот вариант. Обрати внимания тут применен симистор (два тиристора в одном корпусе)...

Радиаторы каждый на свой тиристор и не связанные между собой гальванически. Не смотря на то что катод тиристора и теплоотвод связаны гальванически по постоянному току и будут запаяны в одну минусовую шину (массу) мы имеем дело с импульсными и противофазными токами (в данной схеме) и правила...

В любое место нельзя, а точнее нельзя в нерестовые места. Навигация официально открыта и ни каких проблем я не вижу, река открыта судовой ход обозначен. Запрет для маломерного флота на судоходную часть реки не распространяется. А от куда ты вышел на реку из залива или с пристани это уже другой...

В Полазне был пару часов назад по работе. Река чистая уровень большой, вода как брага :hahaha: На ГЭСе проезжал на тот берег, сброс просто колоссальный идёт. В низу уже все навигационные знаки и буи расставлены. Трехпалубник шлюзовался на верх. Процесс пошел "господа присяжные заседатели"...

Володя, идешь в магазин и покупаешь универсальные свечи для Волги с короткой юбкой. Производитель в основном Бриск. Зазоры у них под батарейную систему зажигания. Ставишь на мотор и забываешь о всяких трудностях. Цена вопроса копейки. Очень хорошо работают наши отечественные А-17 не важно когда...

Схема выше нарисована верно именно так надо сделать монтаж. Радиаторы на тиристоры это обязательно, эти элементы работают на короткое замыкание катушек в импульсном режиме и тепло отводить необходимо. Навесной монтаж не исключен важно обеспечить виброустойчивость элементов. Заливать эпоксидкой...

Да.

Нет Вихри на скамейке запасных, дома живут. Докатка появилась в прошлом году, ходил я на одном Нептуне практически везде и с разной загрузкой. Собственно Ветерок не только докатка будет работать и в паре с Нептуном, в общем универсальный комплект на все случаи!

:yes:

Физика работы генератора такова что соединение трех катушек через диодные мосты как на схеме даёт сложение тока и напряжения уже после выпрямителей (мостов) Если ты желаешь сделать регулятор напряжения, то необходимо изготовить их 3 штуки на каждую катушку отдельно. В этом случае мосты уже есть...

Это вообще в нашей стране происходит? Прямо фантастика какая то, а не дорога! Приезжай в Пермский край у нас тут веселуха на дорогах, как на поле боя :hahaha: Правда до нас ещё доехать надо, и в других регионах не лучше дела обстоят :hahaha:

Просторный Прогресс получился! Молодец Володя! :good:

Володя, это просто спонсоны добавлены на родную корму Прога?

Добрая работа! :good: Саша купи фотик нормальный, фотки с мобильника всю красоту мажут! :hahaha:

Я так понимаю речь идёт о регуляторе напряжения и диодах Д1 Д4 в схеме! Это диодный мост и есть собственно, диоды FR-207 для этих целей не подходят. Необходимы диоды или мост с напряжением 100 вольт (минимум) и 10 ампер. Регулятор работает на одну пару катушек соединённых параллельно. Если...

Все моточные данные написаны в теме (в шапке). Проволока от счетчика это что? Проволока которой крепился счетчик на сарае? Конденсаторы не подойдут. Это о чем вопрос? О каких катушках?

Сначала надо увидеть где конец оборотов. Тахометра нет, а заявление что обороты не до конца! Может это не так в действительности? А может винт тяжелый для лодки стоит? А может неведомая сила держит? Вот так и будем гадать в теме, страниц на 20. :hahaha: Ставь тахометр и начинай настраивать...

Давление в любом случае было, но не такое сильное что бы давануть прокладку. Проверяй Володя геометрию крышки и головки. Уверен она нарушена и есть зазор в котором прокладка была слабо обжата.

Да гнездо тут не причем, отломит выводы на датчике от вибрации, не завтра, но отломит не сомневайся. По этому и надо фиксировать корпус датчика к корпусу основания.