Результаты поиска

Ты уверен что попал именно я? Может всё же попросишь посчитать грамотного человека? Данные в теме. Посчитаете прошу к разговору. Что касается Теленкова. Там всё подсчитано много лет назад и возвращаться к этому разговору я не буду. Если он, Теленков, за много лет так и не понял сколько и чего...

Феномена тут нет и ни когда не было. Труды ЦАГИ по интерцепторам на гребном винте, были выпущены в публикацию в 1906 году прошлого века. Переизданы в 1978 году. Это фундаментальные основы практических исследований и теоретических данных. На дворе 2023 год, а знания некоторого числа...

Тут не давно автор темы отметил один очевидный факт, о том что результата со скоростью 65 км/ч, на фото или видео, с вашего комплекта ни кто не видел. Ни чего личного Григорий, только факты. :?

Это не сложно. И для вас с отцом, в том числе.

Зим придет будет время по заниматься этим вопросом.

Тут спорить не буду, надо считать конкретно по данным его комплекта.

Нет Григорий, в данных ошибок нет, но не исключены не значительные и практически не существенные погрешности. Для винта с интерцептором нулевой процент, реальные цифры в определенных условиях. (о них будет дальше) Ибо задача интерцептора дополнительно увеличить давление, в зоне высокого давления...

Уже посчитано. 1 л.с на 10 кг веса. Это хорошие цифры и заметить тут снижение мощности мотора очень трудно. У Бори например то же по его словам 50 сил на 500 кг. То есть 1 л.с. на 10 кг. И скорость та же. Как определить без динамостенда и прочей соответствующей электроники что на валу 60 сил? Ни...

А компрессия? А УОЗ? А клапана? Всё это надо настроить как положено и всё это в расстроенном виде может дать снижение мощности на 5-7 л.с. Надо это всё проверить и убедиться что всё настроено как положено. Тогда и сомнений в мощности мотора не будет.

На зиму запланируй диагностику мотора и полноценное ТО с регулировками по мануалу. Надо убедиться что мотор отдает заявленные 60 сил.

Тут ведь считать умеет не только Танкист. Соответственно проверить может любой. А вот ты как раз не научился считать и понимать как работает винт. Давай Григория попросим, сделать расчет? Слабо- Боря?! Конечно слабо, ибо он даст тот же результат. По этой причине, прежде чем начинать спорить...

Абсолютно правильное решение, ибо для дискуссии нужны знания, а не брызги за кормой.

Винт шаг 15. Обороты 6000. Редукция 2.32. Скорость 58.5. Проскальзывание, благодаря интерцептору, равно (!) Один %. С таким прекраснейшим упором, скорость 65 км/ч, достижима на оборотах 6660. Увы, но мощности мотора уже не хватает для того что бы раскрутить мотор выше 6000. Лимит, исчерпан. За...

Украли!? :shock:

На 300 л.с. надо лодку "Рембо", с баллонами. :crazy: "Сотка в гору..." :bebebe

На первой и второй странице темы есть "рецепты" от этого "недуга". Кроме того есть и кардинальное решение вопроса. https://forum.motorka.org/threads/10362/post-280493

Мешков с песком надо накидать на днище под слани, килограмм так 200-400, что бы крен был минимальный на стоянке. :crazy::bebebe Или киль как у нормальной яхты, что бы центр тяжести был ниже днища..... :crazy:

Очередная партия роторов систем зажигания авиадвигателей из г. Томск, присланная нашим коллегой, прошла интенсивный курс "магнитотерапии". :hahaha: На этот раз, четыре разных типа роторов и четыре разных индуктора изготовленных с высоким качеством заказчиком. :yes::good:

Скорее всего К=2.

Это означает что тахометр способен работать с коэффициентом выше 10. Например 74 в моем случае. Настройка коэффициента на тахометре согласно количества полюсов в инструкции на мотор. Либо из списка в первом сообщении темы, если там имеется марка нужного мотора.