Результаты поиска

Обеднение смеси. Бензонасос вот такой. Причина, к счастью, оказалась в бензонасосе. Ставлю насос с другой головы - нормально работает. Не глохнет, на малых не стреляет. Родной перебрал, клапана держат, мембрана новая. Почему не хватает производительности - непонятно. Нормально работает только...

Вверх-вниз должен быть ход. Не должно быть бокового люфта. С редуктором, если помпа качает нормально, нет посторонних шумов, скорость включается без треска, то не торопись туда лезть. Посмотри, что за эмульсия. Может это воздушно-масляная. Вода в редуктор будет попадать всегда, поставь туда...

Посоветовали от китайского скутера. Тоже народ ставит, по причине отсутствия клапанов. Проверю сегодня еще раз, возможно, причина другая и более серьезная. Но это пока моя личная гипотеза, поэтому озвучивать не буду пока не проверю.

Другой маховик тоже притирать надо. А если этот подогнан, то нафига еще одни заморочки...

Что-то у меня начинают крепнуть подозрения на более серьезный дефект мотора. После переборки насоса, вроде клапан держит и ход в нем уменьшил, пластинку не перекашивает, проблема не исчезла. Может к вечеру доберусь, то возьму бензонасос с другой головы, которая работает нормально. Но, начинаю...

А в сапог на малых оборотах стреляет и резко глохнет?

Похоже моторчик у тебя дохлый. Смотри поршневую. Или неправильно отрегулирован. Если он 8 сил выдает, и то сомнительно. Похоже 6-7 лошадок не более. Как Киторок :). Вот отсюда все твои проблемы. Компрессию мерил?

Как и предполагал, - залипание нагнетательного клапана. Разобрал продул, проверил на сухую. Оба клапана герметичны. Собираю, подключаю бензин. На вакуум надеваю кусок длинного шланга, для удобства. Начинаю имитацию работы насоса. Все в баночку качает очень даже неплохо. Имитирую закрытие иглы...

На одной из голов, которую мне недавно подарили, проблемы с топливоподачей. Причем прогрессирующие. Сначала мотор глох примерно через поминуты после выхода глисс, потом опять запускался, после подкачки грушей и мог дальше работать сколько угодно долго, потом подряд несколько раз. А вчера уже без...

Ну для полноты счастья положи еще коленвал в морозилку или охлади углекислотным огнетушителем. Помнится, на ремонте приходилось так пальцы в поршни вставлять. Одного нагрева не хватало. Детали массивные и палец схватывался в начале. После полива углекислотой стал залетать как в валенок :)

Летчики пишут. что так быстро ломаются клапаны, а когда под углом режешь, то ходят намного дольше. Я тоже сегодня снял свою, вроде следов износа и разрушения нет. Наработка не более 5 часов. Но похоже, сегодня закрыл водно-моторный сезон. Что-то не камильфо при отрицательной температуре на...

Вот так надо располагать клапаны для резки.

Да, у меня эта стоит. https://play.google.com/store/apps/deta ... auge&hl=ru Сначала думал, что не работает, в бочке точно не удалось настроит. В машине, только если микрофон прикрыть носовым платком, например. В лодке, начиная, примерно с двух тысяч оборотов. Сравнивал с китайским тахометром...

Ну поршневая, похоже еще в хорошем состоянии. Задир, вроде неглубокий. То, что маховик снялся от легкого постукивания - это плохо. Конусное сопряжение некачественное. Может рано или поздно разбить его и срезать шпонку. желательно это дело притереть. Цеплял или нет, смотри на рогах. Но если есть...

Сейчас у тебя что стоит? Думаю, если мотор нормальный, то для твоего комплекта лучшим вариантом будет скоростной от восьмерки. А у тебя похоже винт двенадцатого. Он для твоего движка тяжеловат, а грузовой от восьмерки будет слишком легким. Проверь обороты двигателя на полном ходу и рабочей...

Сегодня испытал рацуху. Плюсы: тролингом держит 800 об/мин, работает очень стабильно и ровно, но на этом сапоге видимо помпа подизношена, перстает бежать вода из конрольки, минимум с контролем охлаждения - 920-940. Изменился звук работы мотора, очень заметно, стал тише и приятнее, короче мотор...

Съемник сделать 15 минут делов. Скорее всего ты без него не снимешь, либо что-нибудь сломаешь :). По пластине, которая сверху маховика, просверли, например, тормозную колодку. Ничего не меняй, если компрессия нормальная то мотор будет работать и с этими катушками и родным зажиганием.

Скорее всего это люфт в магдино и маховик цепляет полюса. Скорее всего правый свободный рог, если смотреть на них с торцов. Сними маховик - увидишь. Потом окрась маркером торцы полюсов, надень маховик, слегка подтянув гайку, и прокрути.

Не переживай. Все будет нормально. В позапрошлом году на Хантайке, открутилась гайка на коленвалу дизельгенератора. Шестерня сползла, шпонку разбило вместе с пазом. Выточили новую Поставили на фиксатор резьзбы все это дело, и до конца навигации доработали. Если бы движок не шел на капиталку, то...

А смартфон на андроиде есть? Если есть, то проблема тахометра решаема.