Результаты поиска

У меня кстати Хонда прикручена обычными оцинкованными болтами. Четыре года и ничего.

И на УАЗе лет пять ездил, 469Б 78гв. на котором еще педали из пола. До меня 20 лет в охотхозяйстве отработал.Отличий никаких от современных. Не имею ввиду патриот и типа его. Ломался не чаще, лазал не хуже. Заводился лучше. С полоборота ручкой до -23. ( стартер сломался а перебрать времени не...

Я не про Вас. Все верно ответили. А чтоб не ржавели мовилем намазать. Хотя если деньги есть можно и сусальным золотом покрытие взять. Точно не поржавеют.

Не знал. Извините. Тем более должна знать.

Лена. Вы когда нибудь на УАЗе ездили? Год выпуска к состоянию автомобиля не имеет никакого отношения. Год сам по себе. Авто само по себе. Так и с вихрем.

А какая х разница? Не вкурил.

А какая разница какого года вихрь? Это как УАЗ. От года выпуска состояние независит.

Может быть. Была б возможность я б эксперимент провел по увеличению маховика. По моему разумению пошел бы.

Значит конструктивно мал маховик для данного мотора. Китайцы железо экономят.

А чо румпель не той рукой держим? И где жилеты?

Видимо с вихрем перепутал. Уже забыл что на москве не так.

Если сезон не закончился то так и сделать. Я сколько раз своего 25го перегревал до потемнения и лупления краски. А если закончитлся то недолго разобрать и проревизировать. Хотя и так разобрать собрать один вечер с перекурами.

Но гдето чтото должно быть. Либо сдвиг под нагрузкой. Либо при раннем зажигании под нагрузкой сил не хватает. Ведь если на холостых на авто трамлер начинать двигать в сторону пораньше двигатель тоже колбасить начинает.

И еще насчет вертикального вала. Под нагрузкой его может в сторону отжимать, если отверстия разбиты посадочные. Отсюда и вибрация. Перевернешь - изменится напрвление нагрузои и сдвиг соответственно и вибрация.

У меня вал кривой мм на 2. И то вибрации почти нет. И здесь с разными винтами одно и тоже . Не в них дело значит. Попробуй зажигание поставить чуть позже. Не поможет -Как вариант утяжелять маховик. Но это гемор. Другого вроде не остается.

Проверь вертикальный вал. На кривизну. Только он постоянно вращается. Да и вал винта не даст такую вибрацию. Попробуй вал перевернуть вверх ногами и посмотреть что изменится.

Я бы взял 3x9-1/4x8 под такю загрузку.

Скорее всего проблема не в сапоге, а в самом моторе. Попробуй завести без сапога и все станет ясно.

А у вас что совсем никого нет? Ведь ничем не отличается от автодвигателя. Надо просто чтоб мастер с руками и головой был и все. Любой нормальный инженер-механик разберется. А так денег уйдееет......

А датчик пищит что давления нет. Уровень ни при чем.