Результаты поиска

Все верно. А иголка потерялась возможно пр предыдущем ремонте. А в цилиндр могла гаечка залететь.

Почисти везде, и выработку от сальников 1000й шкуркой промой бензом и собирай не парься. Не с такими язвами катались. Другой ремонт - выкинутые деньги с неизвестным результатом. Для контроля потом поставь шатун на вал и покрути . Руками возьми за концы вала и раскручивай шатун.Перед эти не...

Порвался трос подсоса и на скорую руку сделал воздушную заслонку. Вырезал полоску из оцинковки шириной по наружному диаметру диффузора длиной около 15см. Согнул пополам . Получилась пружинящая скобка толщиной в расстояние между карбом и сеткой. Вставил сверху между карбом и сеткой. Завел . Потом...

У меня расход 10-12 л на 100 км. И скорость крейсерская 40 км\ч. В три четверти газа. При средней загрузке. Все устраивает.

Я тоже раньше без ветерка на вихре никуда. Стремно против весеннего течения. Никак ваще.

Погнут около 2мм на конце. Вибрация на малых. А так нормально. Заметил когда винт менял. И то не я. Друг говорит-а че у тебя с валом??? Погнут и свернут??. Я говорю-так должно и быть. Вещи в лодку и вперед. Слова назад не знаем. Не учили в детстве.

:good:

Тогда вторую лодку на веревке бери. Пустая подпрыгнет и все. Я два сезона с погнутым валом хожу. И ничего. От удара аж на середину лодки выкинуло. Мотор опустили и дальше. Правда вал винта купил. Третья зима будет как менять собираюсь.

Про ТЯГУ согласен. И про надежность тоже. Но при сегоднящнем качестве нормальных моторов это не главное. Вот два вихря для надежности ставить куда ни шло. А две сузы перебор. Да и раздушить четырехтактник нерентабельно. Дорого. Гораздо выше разницы в цене 15ки и 20ки. Хотя у каждого свои...

КПД спарки минс 20 процентов. 30-6=24 силы осталось от двух пятнашек. Лишний вес второго мотора бенза и приблуд около 80 кг. Еще минус три силы. Остается 21лс тяги от 30 поставленных. Смысл в такой спарке??? Хонда 20 и хонда 2. Либо аналог.

Нельзя сравнивать двухтактник 15 и четырехтактник 15. Две большие разницы. Бала у меня тоха 18 до хонды 20. Небо и земля. А 15 четарехтактник таже 20ка. Обороты ниже и все. Это как у двухтактников 9,9 и 15 однообъемные. Практически одинаковы. А вот 9,8 и 9,9 небо и земля. Везет объем. Силы вторичны.

Дак поставь одну пятнашку и не мучайся. По сути таже двадцатка. Хватит за глаза на глисс. Объем один только обороты ниже. Я по четырехтактники. На выход на глисс и прочее никак не скажется. Винт 9" и полетит. У меня шестерых со шмурдяком вытаскивает. Просто мах скорость чуть ниже будет и все...

Зачем спарку? Лишняя трата денег. Я тоже думал сначала об этом. Остановиля на Хонда 20. За глаза при умелом обращении.Под твои цели тоже. С загрузкой как пишешь скорость 38-42. Но не на родном винте. Для дальних походов покупай трехлопастной нерж. А лучше три. 9" 10" и 11". На все случаи. Можно...

Стартер есть. Но гдето в гараже в завалах в деревне. Найду не раньше чем месяца через полтора.

после наводнений все уровни стали недоступны. Доступны только уровни на плотинах на Русгидро. Сбросы притоки и проее. Здесь http://www.rushydro.ru/press/polovode/infografics/

А я долбо"б в детстве Ригу разбил кувалдой на переплавку. На диски на картинг. Итог- ни картинга, ни риги... Остался гдето редуктор с винтом.

И фото подруги.

Re: yamaha 9.9 Новые запчасти покупать дороже нового мотора ( имею ввиду блок с головкой). Головке ничего не сделалось. Блок либо расточить либо гильзовать. Расточка и ремонтные поршня можно обойтись в 12-16 тыр думаю. По другому смысла нет.

40 литров ни о чем. 200 - 300 туда сюда.

1. Прокладку ставлю. 2. ТАД 17 до пробки. Заливаю снизу. 3. Родные 2шт латунь. Ставлю 1 из электрода четверка.