Результаты поиска

Точнее так: количество витков зависит от ширины (высоты) барабана и диаметра штуртроса, с учётом свободного места на барабане для намотки троса при повороте мотора. Ну и штуртрос должен быть закреплён на барабане, на Прогрессах для этого он вставляется и пропускается через отверстие в барабане...

Аналогичные конструкции самоходного шасси есть в журнале КиЯ № 91, стр. 41, № 154, стр. 59.

Cделал активными ссылки на видео Алексея64

Если мотор работал в полный газ и вдруг неожиданно заглох (независимо от причин) то действительно можно почувствовать что-то вроде удара, т.к. по инерции маховик и КШМ ещё вращаются. ТС пишет: "с каким-то ударом заглох", т.е. не совсем понятно, когда мотор заглох, до или после удара или же...

На "Вихре" качество смеси регулируется только для холостого хода. При режиме нагрузки регулировки нет, т.к. ГТЖ нерегулируемый, в отличии например от карбюратора "Ветерка" или "Нептуна"... Если есть сомнения что причина в топливоподаче, можно проверить зажигание, возможно заливает свечу одного...

Если так, то скорее всего засорена система питания, или же есть подсос воздуха в неё. Советую внимательно прочитать книгу Страшкевича на стр. 90, гл. 13 "Регулирование и обслуживание системы питания и смесеобразования".

После того как мотор заглох, сними крышку поплавковой камеры карбюратора и проверь наличие бензина. Если его там нет, то неисправность ищи в бензонасосе.

На "Веге" сделано продление днища за транец, так называемая "полка", которая уже прижимает нос к воде. А тяжёлый нос (да ещё с вещами) ещё больше увеличит этот процесс. Поэтому надо быть готовым и к "рытью" носом.

Сейчас продаются бронзографитовые втулки (жёлтого цвета). Они имеют больший внешний диаметр, т.к. предназначены для Пермских Вихрей-20. Когда ставил такую втулку на Куйбышевский Вихрь-М, пришлось идти к токарю и уменьшать диаметр втулки. Думаю, что если есть возможность вам лучше выточить втулку...

В 1965 году, когда появился "Вихрь" (20 л.с.) единственной массовой серийной лодкой была "Казанка". Под неё и рассчитывался шаг гребного винта, что-бы при малой нагрузке не было перекрута, т.е. на скорость до 45 км/ч (см. КиЯ № 6, стр. 48).

На фото в ВГШ тоже есть алюминивая стружка, она то чья по происхождению, попала туда от НГШ, или своя, от трения пальца в поршне?

Посмотрел фото. Обыкновенное разгильдяйство, надежда на авось, и наивная вера что тенты из современных тканей не пропускают воду. У нас на лодочной все закрывали тенты и рубки обыкновенной полиэтиленовой плёнкой, главное её надо хорошо натянуть и закрепить, что-бы не сорвало ветром.

В судовом билете надо смотреть формулу класса. Последняя цифра означает максимальную мощность ПМ в кВт. 30 л.с. = 22,5 кВт.

Дяденька видел такие моторы в живую :) Такие "Вихри-20" выпускались в Перми недолго, и в связи с началом выпуска В-30 их производство прекратилось.

Читайте тему с самого начала. После того как двигатель самопроизвольно глохнет на полном газе, он запускается без подкачки в карбюратор бензина грушей, значит в поплавковой камере уровень бензина не изменился, и бензонасос исправен... Если бы это было так просто и работа всей системы питания ПЛМ...

Повторяю, что про все неисправности системы питания можно прочитать в книге Фишбейна на стр. 55-63. Тогда не нужно будет фантазировать про "газировку".

Если в дейвуде закреплена изогнутая водяная трубка, значит это дейвуд В-30 Пермского завода. У Куйбышевского В-30 водяная трубка прямая и съёмная. Поддон на вашем фото пермский. А на моём фото поддон и дейвуд пермского эавода.

Так я это и писал о повторном запуске : Если есть подсос воздуха, то бензонасос всё равно будет качать, просто в карбюратор будет попадать уже обеднённая смесь (воздух в бензине). Потом вы открываете дроссельную заслонку, соответственно в картер поступает воздух, и смесь ещё больше обедняется и...

На шланги желательно поставить червячные хомутики. Можно ещё проверить бензобак, возможно загрязнилась сетка топливозаборника. Для этого бензошланг отсоединяют от топливозаборника и опускают его в горловину бензобака.

Добавлю. Старое разрешение на буксировку, прописанное в инструкции, можно забыть, тем более что уже в середине 70-х годов в инструкции разрешалась только перекатка лодки при спуске и подъёме. Сейчас при буксировке по дороге, лодка на колёсах это просто прицеп, который должен соответствовать...