Результаты поиска

Толковая статья: http://zero-100.ru/index/kharakteristiki_i_ustrojstvo_dvigatelja_top_fuel_dragster/0-344

По моторам - да, ориентировочно, и это будут лет на 10 устаревшие сведения. Мотор в 6 литров объёмом - 6000 л.с. В видео на заставке в начале надпись - 10000 л.с. Нет повода не верить.

Причём тут Н2О? Я сравнил винтовой Dragboat с автомобильной Ф-1. Разве я написал F-1H2O? Катамараны F-1H2O на разгон слабы. У автомобилей Ф-1 набор 100 км/ч примерно за 2 секунды, 200 - за 4. Топливо - нитрометан. Ресурс двигателя - 8-10 секунд. Переборка двигателя после каждого заезда. Там же...

По КПД винта. И только. Струя поджатая, не поджатая - субъективный туман. На видео Андрея нормальный кильватерный след лодки Днепр. Да, он отличен от плоскодонок, нет "петуха". Причём тут винт? Для информации, любопытно: За 3,11 секунды при старте с места - 426 км/ч. Формула-1 за это время...

Юр, конечно. Это для экспериментов, для настроек, а не для повседневной эксплуатации.

Это не клей. Резина привулканизирована. И не просто на поверхность, а на поверхность с уступом. Уступ расположен так, что винты, крепящие лепестки, прижимают эти самые лепестки к твёрдой алюминиевой поверхности. А немного дальше, буквально в 3-4 мм уступ, и в него привулканизирована резина так...

Алексей, это заводское производство.

Мы тут никто не блогер.:) Я вижу, что на старых клапанах лепестки в два слоя, в новых - в один? Если так, то так и надо. Это правильно. Андрей, некоторый момент меня насторожил. В самом конце видео в кадр попадает тахометр, на котором 4500. В это время газ был полный?

Вспомни наш последний разговор. Идём в полгаза со средней нагрузкой. Игла в идеальном положении, регулировочная игла в жиклёре не нужна. Разгрузили лодку - вытащили рыбу, водку.:) И снова идем в те же полгаза. Обороты больше. Нелинейная зависимость соотношения топлива и воздуха (от изменения...

Что тут думать, Андрей? Это же не шахматы...

От Нептуна.

Это что за нововведения?

Лодки спускать очень удобно в Калаче в месте с координатами: 48,39,40,34С 43,33,31,53В И места достаточно, и берег пологий, и песок твёрдый, машины не буксуют. Машины с прицепами оставляли на Судоремонтном заводе. Через проходную и сразу налево у забора большая площадка. Прямо перед будкой...

Трудно сказать. Если в поход, это и вещи и бензин тянуть в лодке, еду, воду. Ещё как наметить заправки. По этому моему комплекту я уже пробовал, знаю его возможности. Со штатным винтом мотор вытянул на глиссирование троих взрослых (85, 80, 63 кг) и ребёнка килограмм на 30. И ещё в лодке было...

В лодке был я один, 85 кг. Барахла очень мало. Термос, еда на день, небольшая коробка инструмента, аккумулятор, бак бензина, 2 весла. Вроде всё. Телефон и навигатор считать не будем. Винт использовал штатный. Он хуже Соласовских в езде, но прочнее, толще лопасти. И поскольку катался по местам...

Привет! Есть парочка.

Андрей, я отвечал на пост №26. Который в самом верху этой страницы. На пост Алексея63, где выложено фото тольяттинского винта. Его пост и цитировал. Выложил фото моего винта от Привета, т.н. Бариновского. Их и сравнивал. Ошибочно полагая, что на фото Алексея63 тоже винт от Привета. Оказалось -...

Виталя из Запорожья высылает поршневые с блоками в Россию. И денежку как-то за это получает. Значит есть варианты. Почта ведь работает. Я бы колпачёк на винт и пару крыльчаток прикупил бы.

Да, про Волгарь и Ветерок я и не подумал. Действительно, по отношению к ступице лопасти поменьше, чем Приветовские.

От Бариновского отличается. Если это вообще не сборная солянка. По направлению вращения - Приветовский. По отвестию под шпонку - Нептуновский. Может это в приветовский винт вставили нептуновскую ступицу? Или ступица универсальная - и на Привет, и на Нептун. Отливка тоже имеет отличия.