Результаты поиска

Точного ответа у меня нет. Просто не помню. Я тогда оба вида пластика использовал. Но всё-таки склоняют с тому, что это был PETG. Может и так. Но у нас в Крыму песочка нет. Однако приветовская крыльчатка и МСовская - тоже ведь пластмасса. Но, конечно, пластмасса пластмассе рознь. Про МСовскую...

Вопросы цен обсуждаются в личке. Я делал для себя, о тиражировании и продаже не думал.

Работает в морской воде без каких бы то ни было нареканий. Вода идёт всегда. Такая же и для Вихря. Было много фото. Куда их сбросил - не найду. Нашёл лишь одно из лички. Справляется эта помпа с охлаждением 50-сильного Вихря 3Ц. Без вопросов. Раньше бегал по токарям и фрезеровщикам, теперь...

В тему. Вихревая помпа для Нептуна. Спроектирована в программе Solid Works. Картинки из программы.

Давай поговорим. Углубление, которое ты сделал на первом фото - это грязесборник и хороший шанс, что при болтанке перетечки топлива в поплавковой камере будут сбивать поток топлива у жиклёра. Конечно, болтанка лодки и тряска мотоцикла, идущего по бездорожью - не одно и то же. Но всё-таки эффект...

По факту выложенного тобой фото - так и есть, ликвидатор. Колодец вокруг главного жиклёра ликвидирован. Никаких вставок и резьб под них. (Фото приложено) Теперь добавлена вставка - так оно, конечно, лучше будет. Лично мне так нравится. Красиво и функционально.

И любопытные! Вот Миша пишет, что он увидел от своих изменений улучшение в работе мотора. Так ли это? Если, к примеру, мотор хорошо заработал на холостом и низах и при этом слегка просел в середине и на верхушке, у него достаточно опыта, чтобы это отследить и изменить соответственно настройки? В...

Как предположение. У Привета по сравнению с Вихрём и Нептуном - очень плотный картер. У него выше картерное сжатие. Это факт. Но тогда это же у всех моторов Привет. И все они должны страдать описанным тобой недугом. А это так?

Юра, я могу снять видео минут на пять-десять. Мой Привет будет работать на холостом ходу. Чётко и без всяких сбоев и дымления, без переливов. На штатном вихрёвском карбюраторе. Нет проблемы. У меня мотор серийный, там только зажигание другое. Мне считать, что у меня что-то не так с мотором?

Запорная система К-65 такая же как на К-62. Тот же поплавок, игла. Серийный Нептун-23 с К-62. Много и много тысяч моторов. И все не держат уровень на холостых? Топливо начинает вытекать из контрольных отверстий? У всех?

Добавлю. Мы управляем мотором изменяя наполнение картера. И меняется оно в разы. Отсюда и в разы меняется давление топлива на запорную иглу, создаваемое бензонасосом. Без дополнительных приспособлений, уровень всё равно будет меняться в некоторых пределах. Является ли это критичным? Или может...

А это как раз просто. Ведь нет сомнений, что именно на холостом ходу давление бензонасос развивает минимальное. Из-за минимального давления при картерном сжатии. Если на холостом ходу такое происходит, то это или игла плохо запирает канал, или она болтается в корпусе, перекашивается от вибраций...

Ещё как серьёзно! Я Мише в личке писал, и тут напишу. Уровень топлива в карбюраторе - вещь вторичная. Карбюратор - это прибор для перемешивания топлива и воздуха. Если простыми словами. Но это правильные слова. И если карбюратор готовит правильную смесь, правильно выдерживает качественный состав...

Мотоциклетные карбюраторы устанавливаются на серийные лодочные моторы давно. К примеру. Москва-12,5, Москва-30, Нептун-18, -20, (на всех К-36 разных модификаций), Нептун-23 (К-36 и К-62), Нептун-25 (К-62), ну и МС-40 (Картех VDC-03 и К68Д). И на всех этих моторах мотоциклетный карбюратор...

Михаил, даже если остановят и спросят, шаришь по карманам, делаешь испуганный вид, и произносишь примерно такую фразу: Твою мать, все документы были в кульке, и нет, потерял! Хрен с водными правами. а вот удостоверение полковника ФСБ... И грозно смотришь в глаза ГИМСовцам. Намекая, что сейчас...

Да, отечественные. Причём два вида, два производителя. Сначала я поставил российские. (Фото). Когда их парочка умерла, я купил подороже и получше. Украинские, Винницкие. Но и с ними приключилось то же самое. Я сделал вывод - дело не в них. Обратился к Андрею, и он сразу, первый же вопрос задал -...

И это повод не выйти на испытания мотора??? Получил лодочные права в 1980-м. 41 год тому. И НИКОГДА никто у меня их не просил предъявить. А ведь я ездил очень много и в очень разных местах.

В процессе доводки Вихря 3Ц я как раз нарвался. Батарейная система зажигания с коммутатором. Высоковольтные провода - медные многожильные. Колпачки на свечах - без резисторов. Гнался за мощностью искры, снижал сопротивление. И раз за разом отказывали коммутаторы. Я их штуки 3-4 так прикончил...

Михаил, вот представь, что ты рассказываешь об установке какого-то карбюратора на Вихрь. Ты название карбюратора произнесёшь? Основной параметр карбюратора - диаметр диффузора - ты его размер озвучишь? О положении иглы в результате настроек скажешь? При каком главном жиклёре мотор лучше всего...

Приходит мужик к сексопатологу. Жалуется - может за ночь лишь раз, а сосед говорит, что пять раз может. Доктор говорит - так никаких проблем! И Вы говорите, что пять раз можете. Рассказать можно что угодно. Про 60 км/ч - просто смешно.