Результаты поиска

По скольку от ямы дрейфуем все равно к эвину))) создал нейтральную тему. https://forum.motorka.org/threads/29507/ Если вдруг есть на примете моторчик, отпишите пожалуйста.

Собственно куплю мотор 40-50 л.с.

С этим разговаривал. Для этого и просил помощи по НиНо. Он и за сотку скорее всего согласится. Но мотор копаный перекопаный. Блок вареный.

Это какой?

Принято. Придётся опять вихрь чинить, плять.

Да вот же. Я хотел в зиму брать хонду bf50 из владика. Сейчас у них выбора нет вообще. Тут смысл такой - взять на сезон и по весне его продать, а за это время хонду купить. Но сомневаюсь я что он до весны доездит.

Я его в живую смотрел в субботу. Вытащил из бочки и покрутил за винт. Не хрустит и центральная точка как вкопаная при прокручивании.

Зимой можно было ещё за 225 новый взять, а теперь вообще космос.

Состояние на видео. Компрессия низковата. В комплекте машинка 703. Вал винта не виляет. Из под карба 2 цилиндра потеет.

Хороший ценник. Сейчас сезон, в зиму явно будет дешевле. Но тут же как на зло я в сезон без мотора остался.

100

Нужен мотор, на ходу только докатка на 4 силы. Есть ещё на примете эвин50 в Нижнем, но это далеко от меня и посмотреть его нужно.

Продают в Волгограде мотор. Yamaha 40 veol. Говорят 2009 год. Компрессия на холодном 7,5. На прогретом 7,2. Не путаю, при прогреве снизилась. На бирке 6h4 вы читал что это 1983 модельный год. Соответственно наверное не 2009 а 1988. С ямахами дела не имел, просветите пожалуйста.

Запчасти - ад. В Волгограде нет запчастей на вихрь. Вернее есть, но ценник задирают как на ямаху. За два поршня попросили 2200. При этом сам мотор можно купить за 5000. Ну да ладно, нашёл магазин в Саратове, жду доставки. Обратил внимание что пальцы болтались в шатунные втулках конкретно так...

Куплю на вихрь 25 поршни 1-й ремонт, пальцы, кольца, шатунные втулки, головку блока.

Да беда там была. На нижнем цилиндре поршневая ушаталась. Компрессию померял, а её нет. Капиталю сейчас.

Капиталил я этот мотор в 2015-16 году. С тех пор откатал примерно 150-180 моточасов. При капиталке плоскости в картере нарезал, установил глухие золотники. Хотел ещё пружинки мелкие поставить, но не нашлось подходящих. И установил обычные пружинные шайбы. Нормально отходил только первых два...

Нету следов. Сухо всё.

В марте ставил заглушки на впуск и выпуск, проверял на герметичность давлением и вакуумом. В итоге был заменен верхний сальник кв. Всё было четенько. Грешу на зависание золотника. Выявлено херовое всасывание на одном из цилиндров. Т.е. Раньше, когда глушил закрывая диффузор карбюратора рукой...

У меня так и было, вначале подсос, потом крутнул стартером, мотор чихает и глохнет. Убирал подсос и старт. Теперь этого нет. Может иголка виновата? Решил - сниму карб, опять весь перемою. Уровень выставлял в районе 20 мм от крышки. Горячий тоже без бензина в харю не заводится.