Результаты поиска

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Кирюха, а с какой целью? Беднить сразу так не думая главную систему рискованно.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Telenkov, ставь термостат! Разницу почувствуешь.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. На всех карбюраторах вихрей одинаковые жиклёры малого газа, воздушные(пропускная способность). Жиклёры подсоса решающего значения не имеют, и в разное время на разных заводах ставились разные. Главные жиклёры на всех трёх моделях вихрей различны. Вообще...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. В нейтрали где-то 1000 rpm, с включенной передачей 800 rpm. На малом газу естественно.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Мне кажется, что это 900-1000rpm.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Только так, терять уже нечего :yes: , старых карбов сейчас навалом, всегда есть из чего собрать. Когда у меня долго что-то не получается,(редко конечно, но бывает) делаю просто: подвергаю изделие физическому разрушению и гора с плеч!!!! :crazy:

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Латунная пробка с жиклёром малого газа стоит справа от алюминевой пробки главного жиклёра, а жиклёр подсоса ближе к картеру за поплавковой камерой. Может распылитель на малый газ - это лишнее? А может высасывает через подсос, проверь, поджимает ли пружина клапан...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. По всем симптомам слишком богатая смесь. А жиклёр малого газа в пробку вкручен? (Или поставлен с большим отверстием) При сборке можно и забыть. Не засорён ли воздушный жиклёр? реф-мех правильно сказал, при обеднении обороты растут. А зачем главный жиклёр 1,5мм...

Ну конечно же должны немножко двигаться :) , зазоры полюбому нужны.

После притирки на этом моторе маховик скорее всего сядет не на конус а на буртик вала и шпонку будет рвать, а если даже подрезать ступицу маховика, то будет возможно цеплять катушки сверху.

Да.... Колену видимо хана... С маховиком не ясно. А что это за чёрный налёт? Металлическая стружка? При таком состоянии искры и не должно быть. Но всё равно теперь надо колоть двигло и смотреть, можно ли что-то сделать с конусами вала и маховика.

На моторе рука и не должна терпеть, а ещё лучше, что бы и вода обжигала! Переохлаждение приводит к повышенному износу и потере мощности.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Я тоже при сборке редуктора смазываю часть крепёжного винта герметиком и шайбу тоже (гровер здесь не ставлю), а затем после сборки замазываю им же все 7 отверстий вровень с корпусом. А винты из нержавейки... отлично конечно!!!! :good:

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. На фото вкручены свечи А-14в кажись, не слишком горячие? Я бы не стал так рисковать!

Поршни, что сейчас в продаже-БРАК. И в последние годы мне ни разу не удалось нормально подобрать соединение поршень-палец. Сами пальцы ещё ничего и даже соответствуют цветовой маркировке. Наружная образующая поршня в норме тоже. Но вот обработка отверстий под палец - полный пипец!!! :evil...

Вчера раскидал двигатель для осмотра (необходимости в этом нет но не поленился), тепловой режим теперь другой и менял зимой втулки, пальцы и самое интересное-установил в бобышки поршней бронзовые втулки. Захотелось посмотреть, как всё это притёрлось. Но это для другой темы.... Где-то выше я...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Так ведь открутить 6 винтов- дело нескольких минут!

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Кстати, 1000rpm нормальные обороты в нейтрали даже в 4-т иномарке!!! В руководстве пользователя так и сказано: 1050+\- 50

Ну вот опять продают страну....... :( :( :( ,я наоборот скупаю у таких же соседей запчасти и даже целые моторы. Некоторые отдают даром ещё советские запчасти!!!! :lol:

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Это нормальное явление для двигателя, имеющего золотниковый впуск. Обратный выброс. Дело в том, что при движении поршня вниз объём подпоршневого пространства уменьшается(поджатие смеси), а золотник ещё открыт, и часть смеси вылетает через карб. На высоких оборотах...