Результаты поиска

:yes:

Вот блин сам запутался..... иглы 3,0 мм. ,а не 2,5 мм.

На пермских валах и очень старых самарских стоят подшипники с иглами 2,5 мм.20 шт. (подшипник такой же как на шестерне переднего хода).На самарских ролики 5мм. 12шт и алюминиевый сепаратор и диаметр кривошипного пальца под подшипник уменьшен до 25мм.

А мотор что, должен быть холодный? :shock: , ещё как бывает "много охлаждения", особенно глубокой осенью.....(а весной двигатель оказывается ржавым внутри :hahaha: , конденсат.....) Исправная помпа качает с достаточно большим запасом, поэтому не понимаю, зачем ставить на вихрь насос от иномотора.

Согласен, но только не задрюченный и хорошо настроенный Вихрь будет действительно кушать меньше, по крайней мере в сравнении с иностранцом-двухтактником такой же мощности.

Pilot-by, ну при таких " свечках" что на видео у тебя, что угодно зальёт!!! :jokingly: :good:

Вот это точно!!!! :D ( Юрий, не в тему немного.... щука, что на аватаре, из каменского озёрка?) ;)

Кое что по внутренностям: разъёмный коленвал, а значит менее жёсткий, золотниковый впуск, - надо лепестковые клапана, слабый шатунный подшипник, не закалена поверхность средней опоры (самарский коленвал), бронзовая втулка верхней головки шатуна, надо бы иголки, дефлекторная продувка в В-20...

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Ну если 2 мм., то думаю может не так как положено работать.

Вот и у меня так же, доводку на воде поломкой считать не будем. ;)

Зимой буду мастрячить термостат новой конструкции. Его думаю проще будет адаптировать к М-ке (25-ке). О всём буду рассказывать, раз уж создал эту тему. :)

Вот сегодня температура забортной воды была уже 5,3 гр. А температура воды на выходе из двигателя на ходу такая же как и летом в жару! Где-то 65 гр. :good: . Термостат справляется со своей задачей, почти...... После запуска холодного двигателя на малом газе в нейтрали, вода в рубашке охлаждения...

:D :lol: :good: Вот это хорошо!!!!

Втулка (точнее две её половинки) залиты в картер, насколько я помню. Но у меня тоже покачивалась.

Тоже так считаю, не смог я определиться с моторами :unknown: .........

Лет шесть назад спросил в нашем местном магазине, торгующем запчастями к моторам. Хозяин позвонил в Ульяновск, через несколько дней пришёл ответ, что есть такой редуктор, ну и всё собственно.... :D . Далее пересылка....оплата. С хозяином магазина (к сожалению ушёл из жизни) у меня были очень...

Хороший редуктор..... у меня такой установлен на свой Ветерок. :good: И задний ход есть и протекторная защита от коррозии. Соотношение 13:25.

Re: Помогите новичку Вот и мне давно не даёт покоя такая мысль- тросовое управление, как в инмарках, никаких люфтов :good: Зима впереди....... :?

5-6 мм. это конечно много!!! :shock: , надо разбирать :? .......

У 10-ки, М-ки, 12,5-ки всегда большой осевой люфт коленвала, т.к. осевое перемещение коленвала ограничено лишь бронзовым подшипником скольжения в средней коренной опоре. Для Моси это нормально.У меня когда-то был этот мотор, люфт был 2-2,5 мм.