Результаты поиска

Вот сайт. Зажигание батарейное. Зарекомендовало супер! Забыл уже о том, что на моторе вообще есть ЗАЖИГАНИЕ. :lol: Но об этом в другой теме в скором времени..... ;)

Для распрессовки и обратно сборки кривошипов коленвала Вихря, достаточно двух обрезков рельсы или чего-то массивного, молотка весом 1.2-1.5 кг., обрезков арматуры подходящего диаметра. Я так и делаю, распессован и спрессован не один десяток кривошипов. Центрую на двух одинаковых призмах...

Абсолютно верно.

Снимешь ещё, опережение возвращай обратно. При достаточно высокой степени сжатия такого раннего зажигания не надо, даже позже можно, у меня например, 25 градусов до ВМТ вместо 30-ти. (програмно)

Да, так и должно быть.

Так сколько миллиметров содрал ? Но судя по фоткам маловато.... Надобно около 2-х мм.

Подтверждаю, что не сказки это. Нептуна у меня не было никогда, но Вихрь не сильно от Нептуна отличается и не в лучшую сторону! Так вот 20-ти литров бенза мне на проге-4 с Вихрём-30 и загрузкой примерно 250 кг. хватает на 80 км. пути. При скорости 33-35 км/ч., 4400-4600 об/мин. и открытии...

Сделал ещё один генератор на второго Вихря, первый уже вовсю работает на моторе. Супер! Акум заряжен ВСЕГДА, даже если подсажу бывает в гараже: усилок с музоном, инвертор для дрелей-болгарок, свет.... Железо изменил, не стал делать выступ-грибок на концах сердечника. Сделал так же как и на...

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? Но при чём здесь карбюратор? Забеднить смесь для меньшего расхода можно на любом карбюраторе и всё зависит от возможности работы на такой смеси конкретного двигателя. Но физику не обманешь и виной повышенного расхода топлива на Ветерках против...

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? А почему расход должен быть обязательно меньше? :o Установка карба от иномотора вовсе не означает уменьшение расхода топлива, может и наоборот, это как настроишь :lol: Чудес-то не бывает.... :pardon:

У всех этих подшипников высота 16 мм. Расстояние между щёками коленвала 15 мм. Нужно увеличивать до 16.5 мм. Шлифовать щёки и ослаблять и без того слабый коленвал.... зачем? Высота нижней головки шатуна 14.5 мм. Если уж хочется новый подшипник, то тогда лучше взять с редуктора игольчатый и...

А ещё шатуны можно купить новые.

Внутренний диаметр головки шатуна 35 мм. В любом исполнении коленвала.

Вот этого добра у меня предостаточно. Это только часть имеющихся шатунов, сепараторы с роликами тоже имеются. При установке шатуна с пермского вала и его же пальца(29мм. по наружному вместо 25мм. у самарского) можно поставить игольчатый подшипник с шестерни переднего хода, абсолютно одинаковы...

Думаю что аналогов нет. А может лучше найти вал или его разные части и спрессовать кривошипный палец с подшипником и шатуном?

Я так делал неоднократно, и даже из трёх разных частей собирал, правда не себе, просили другие. Собирал на скалку, предварительно удалив штифты и шпильки под крепление блока. Скручивал всё вместе и на завод для шлифовки поверхности под блок(как правило не более 0.1-0.15 мм.) и заодно...

:yes:

На другой стороне такие же отверстия, для уменьшения смоченной поверхности хотя бы части редуктора,а значит и трения, выхлопные газы выходят из них. Сам корпус редуктора сделан максимально обтекаемым и ниши под винты в нижней крышке заделаны герметиком вровень с поверхностью. Так вот по крупице...

Редуктор надо в порядке держать.....На Вихре.

Ну про всех русских так не надо, я например на отъ..бись даже на работе не делаю и поэтому давно отделился от основного СТАДА и работаю ОДИН. А тюнингую Вихри только потому, что мне это нравится. Приятно видеть результат. А позволить себе купить инмарку 30-40 сил я могу без особого напряга для...