Результаты поиска

:pardon:

Блок цилиндров и головка блока Самарские(Куйбышев).

Зажигалка как раз таки та, о которой и ведётся разговор. :) С той лишь разницей, что под маховиком только "железо", а электронный блок снаружи. На видео которое выше видно, что на плате стоят ещё советские тиристоры 2У-202. Работало всё отлично, сейчас просто сделал уже герметичные блоки...

Всё верно, буртика не остаётся и даже более. Просится профилирование, но я этого не делал, работает отлично мотор!

Лучше уж поменять втулки. Поработает мотор ещё. А новые шатуны не думаю что хорошего качества.

:shock: А я-то дурак не знал и тролю на одном цилиндре уже второй десяток лет.... :lol: :jokingly: Вот посмотреть можно и здесь ещё.

А я подрезал на 2 мм. и ничего, поршень не упирается. :unknown:

Вот нарисовал эскиз, серьёзный чертёж здесь думаю незачем, вроде всё понятно. И таких "звёзд" надо сделать 25-27 шт. и собрать пакет на стальные заклёпки, для этого использовал обрезки электродов диам. 3 мм. Окончательная проточка производится на собранном генераторе, проточив на токарном станке...

Re: вопрос по паршневои ветерок 12. Так выполняли на заводе балансировку коленвала, стачивая противовесы. Забей на это. Ну втулка не медная, а бронзовая и заменить на игольчатый подшипник на этих шатунах не получится.

Re: Магниты маховика Нептун. Опыта предостаточно с 1983 года..... А маховиков тоже гора. Сможешь объяснить, как стальной венец на стальном вихрёвском маховике влияет отрицательно на работу зажигалки? С Нептуном понятно, венец замыкает поле магнитов через себя, как и на Ветерке. И почему винты...

При таком способе определить можно уже явно разрушающийся подшипник, а вот когда только пошла "сеточка" на дорожке или телах качения , то определить можно только прощупывая шатун рукой, наклоняя его в разные стороны и одновременно прокручивая. Провалы при вращении хорошо передаются за счёт длины...

Re: Магниты маховика Нептун. Никакой разницы с венцом или без него, маховик стальной как и венец.

Ну а колено осмотреть.....,а вдруг шатунный подшипник начал потихоньку сдавать, не разобрав не поймёшь, валы ставлю б/у и неизвестно как и сколько они работали до меня. Надо же чем-то заниматься зимними вечерами :) Не в телек же пялиться!

Re: Магниты маховика Нептун. На вихрёвских маховиках, например, снятые магниты частенько размагничиваются. Как на Нептуне не знаю. Поставить обратно и выставить башмачки можно, но геморно. И балансировка ОБЯЗАТЕЛЬНА! А венец из магнитного материала на алюминиевом маховике Нептуна - ЭТО...

Ну я не знаю, хорошего масла двигателю Вихря вполне хватает в пропорции 1:40, у меня ещё и на бедной смеси. Так вот уже пошла шестая сотня часов наработки и при контрольной разборке каждый раз спрашиваю себя: и зачем я разобрал опять двигатель? Состояние цилиндропоршневой группы идеальное...

Цитирую сам себя.... Вот отсюда можно почитать с самого начала.

Откуда же в управляющей максимум? Положительный управляющий импульс сразу поступает на тиристор, причём есть ещё один положительный попозже (паразитный), который тоже поступает на тиристор, но кондёр уже разряжен первым импульсом, поэтому искры уже нет. А 180 градусов ждать не надо, как только...

Да могу конечно, только генератор уже установлен на второго Вихря, но по памяти нарисую на днях.

Нет не зря, т.к магниты расположены все на одной стороне и при насыщении кондёра каждого канала магнитное поле поменяется несколько раз и только после этого первым же положительным всплеском напряжения с управляющей обмотки следующей по ходу вращения катушки, откроется тиристор того канала...

Что бы все магниты пролетели мимо накопительной обмотки и успели зарядить кондёр, а потом управляющий импульс с уже другой катушки до которой уже дошли магниты.