Результаты поиска

Посмотрел тут видосы про катайские винты)...был в шоке, когда меряют шаг а он и рядом не стоял(. Аффтар правда производителя так и не озвучил), дисбаланс страшенный...от катая голимого отказался в принципе. Прочтя последние посты, подитожу : блох не ловлю), за скоростью не гонюсь, (новым...

Торгуют гидрокрыльями красивыми, при вопросах только нахваливают, что ЭТО будет работать…по ходу свалились в торгашество, никакого творчества((

То же склоняюсь к такому решению. Пока на пробу дали Солас люминь 3х9.9х12…отчёт опубликую.

Скорость 46 выдавливал на отжатом моторе…на поджатом явно «липнет». Если обратил внимание-обороты на гружёном при третьем пассажире повысились до 5, когда тот ушёл назад. Жду/ищу на пробу 11 и 12 винты…чёт нет не у кого(…или просто возиться не хотят…понял только одно-сталь по факту работает лучше.

Ну вот здесь видео с Хондовским «инвалидом» имхо 9.9х10 перекрут, проскальзывание((

Снял видео как работает нержавейка 10х13 с нагрузкой и без. Не судите строго, не разу не оператор профи)), но суть понятна. Сейчас оформлю видео с винтом Хонда 9.9х10 и так же выложу.

Отдам в Дзержинске Нижегородской за добрые слова): съёмник маховика, пружина ДУ, пруток латунный 6 мм на шпонки ключ для гайки маховика то же где то был…нашёл в закромах), выкинуть жалко.

Да хватит вам -ся( Я все понял: удлиняем корпус, расширяем, устанавливаем редан продольные и поперечные, плиты и интерцепторы, лыжу и вешаем 250 лошадей…получается NewДнепр

Да, но тут вычитал, что Солас занижает шаг своих винтов относительно ОЕМ грубо-на дюйм

Была такая комбинация, 220 винт и пятерых тащил)), правда без тахометров и спидометров)) Я уже примерял теоретически винты Н23: Красный-230х280=9х11 Белый-260х220=10х8,7 Синий-240х300=9,5х12 У дядьки с братом были Днепры с Н23, а затем и 2хН23, но уточнить увы уже не у кого, «ушли»(

Много чтива перерыл, такое не видел…где это?

Вот ЗДЕСЬ про бак пост. Бак 52 литра в подрецессовом пространстве, там же акб. Старался оптимизировать пространство, да еще с учетом "любви" Днепра к кормовой загрузке...не учел (да и не знал(), проблему выхода на глисс...да и мотор в два раза почти тяжелей стоявшей Сузы30

Точь в точь)…именно так. Я уже вчера думал, как реализовать плиты без разбора под рецессом…надо найти какая толщина листа амг на транце. Возможно что то приварить или рояльные петли посадить на саморезы. Но за саморезы волнуюсь, нагрузка все таки на плиты будет. И поплавки на плитах -хорошая...

Господа, Борис, я прочёл Ваши все посты, завидую апгрейду и 40 кобылам). Все правильно сказали-все что я писАл о скорости-не панацея, а просто статистика. Моя цель-устойчивый (хотя бы относительно) выход на глисс при 4 человеках, тк в основном передвигаюсь один или вдвоём. Прочитав все за и...

Те от крайнего до крайнего положений?

А управление чем?

а что за короба? :?и не сохранилось ссылки там...или еще чего-где взять?)

ваще интересно)

поищу конечно...где ж такие за 120 евреев?)...и что такое атураторы?...и плиты с завесами?

да откусит и фиг с ним, будет ли "помощь" при выходе на глиссирование?...а плиты и интерцепторы сложно для меня пока, не переживу))) разборки полностью подрецессового пространства площадь прямоугольного примерно 0,15-0,16...или это немного не то? дорого все управляемое(