Результаты поиска

я конечно пока не знаток, но стрингеры выглядят и будут выполнять функции гидрошайб, то есть захватывать воздух. Вопрос не в том как и кто их называет, вопрос стоял стоит ли делать как описанно, а точнее: есть ли необходимость делать 2 ряда или эффект будет как и у одного ряда " гидрошайб"?

ну тогда вопрос, стоит ли делать гидрошайбы, как на чертежах или не экспериментировать и делать как на форуме пишут?

На другом форуме нашёл ссылку на вот такую статейку с чертежами: http://www.boatportal.ru/projects/266 У меня 2 вопроса: 1) На чертежах Прогресс, но почему-то у него есть реданы. Кто что думает? 2) что такое "R" в таблице плазовых координат?

Спасибо, я даже у кого-то на форуме какой-то крутой транец(складной) видел. Вопрос остался как потом мотором управлять. он де далеко, а дистанцию на него ставить- та ещё идея. Думаю позже найду ответ)

ну по сути, когда там все почищу, все пойму. У меня тоже не течёт, вопрос как там подлезть и можно ли это сделать не снимая киля. Из того, что хочу сделать: 1) корму как у П-2М с самоотливным рецессом и рундуками. и усилить транец для 40 сил, чтобы попробовать зарегистрировать в ГИМС на 40 сил...

ну вот и стал я обладателем прогресса не сильно потрепанного жизнью за 43 года. Однако, дефекты есть и лодке хотелось бы дать новую жизнь, благо руки растут из плеч. Надеюсь на вашу помощь советами. Вот что имеем. А теперь проблемные места, которые я нашел, может что скажете по этому...

С меня потребовали снятия с учета хозяином (ГИМС по РТ г. Казань)

Только сталкивался с похожей проблемой. Если по закону. Внук сможет снять лодку спустя пол года после смерти деда и вступив в наследство. В гимсе требуется свидетельство о смерти и справка( или как там её) о вступлении в наследство. и их Ксерокопии. Или просто натариально заверенные ксерокопии...

так как ищу себе лодочную сначию около Казани, решил отписываться, о том что нашел. Л/Б в центре около Реч Порта, на ул.Портовая видио наблюдение, новый забор, охрана орг взнос 20000 и по 1200 ежемесячно( для прогресса с 30 иномаркой)

был куплен прогресс 2, фоты которого на первой странице, я доволен. ждите отчета о реставрации.

да изучал я, куча мнений 7 страниц прочитал голова закружилась. пока интересна только стоимость, без работы. надо планировать расходы.

а что насчет покраски сколько стоить будет материал (краска грунты лак)?

в общем посмотрел я лодку, вроде П-2. но в судовом билете написано "Прогресс". Или там не пишут что он второй. Корпус в хорошем состоянии, без заплаток и вмятин,герметик на квах не нашел. клёпки на корме все в норме. 70-ого года. Как я понял ещё куйбышевский. Из нареканий, есть трещина на...

в общем нашел вот такоу, завтра пойду смотреть. ценник 30 000р. Главное что в 15км по воде от места моей дислокации.

Александр, Вас можно будет вопросами мучать, так как мне самому тяжеловато разбираться. Насчет доков, как я понимаю зарегеть лодку без доков- нереально?

по ценам все одно п2, п4, к5, к5m2 -стоят от 35 т.р до 60. объяв за 50 уйма. это если опираться на цены.

пока все таки склоняюсь к прогрессу 2 . возьму для начала, а там будем смотреть, лет мне пока не много поменять успею. как по сравнению с казанкой ( не метлой) благо их у нас много, свои же делали. И такой ещё вопросик: искать лодку в Казани- долгое занятие. есть вариант найти по волге вниз...

ну слияние волги и камы от меня в 35 км, там волны иногда совсем не радуют.

Поменьше то можно, хоть метлу, вопрос как она будет себя чувствовать на Волге, в районе дачи ширина достигает 6км переходящие в 2км и обычно там волнение сильное.

в том то и дела, что для меня не очевидное. для меня пока что П2 что П4 - алюминиевые катера не больше не меньше. Так же ничего не говорят слова "более мореходный" так как я беде ходить по волге, а практика хождения по волге есть на Нике 2-01 и на "Рейдовом" и это 2 крайности для Волги. Так же...