Результаты поиска

Двигатель может быть наберет свои обороты после 60 кмч.Значит судно должно быть типа спортивного скутера.

НЕ СТАВЬ!

На Проге2,укоторого скулу у транца подняли на4см,отбойник выпрямили кувалдой.Вот в этом месте пошла трещина:

Это Прог2М.Висит бешенный МС-40.

А днище на Прог2 должно быть для безопасности вот таким:

Максималка с я-40 57кмч.А что вытворяет на воде только гидромотоцикл может повторить.Разворот на полном ходу на месте:

Вот самодельная лодка ЗУША-4 с плоской глиссирующей лыжей (плоскодонка).

Прогресс не плоскодонка.А беда его в сужении днища от миделя к транцу,подпираемое также сужающимися брызгоотбойниками.И сильная крутка днища-для лучшего выхода на глиссиравание на маленьких мощностях.

Пустой Прог2 с одним водителем после 40кмч-убийца.

Виктор прав.Оптимальная скорость Прог2М 30-35.

Прог2 после 40 становится опасным.Аккуратней,а то допуляешся.

Грунтуй те места где контакируют с другими деталями.А то что снаружи пускай блестит.

Мой Прог с двиг Сейл-40 с одним водителем идет 47.Когда стоял безбашенный Мотор-Сич-40 ходил больше 50.(с исправленным днищем)

В авиации Д16Т всегда дружит с нержавейкой.Только детали должны быть загрунтованы эпоксидной грунтовкой по алюминию.И заклепку желательно окунуть в грунт.

Re: Подарок из прошлого! .....Да,были люди в наше время,не то что......

Вчера дошли руки:на видео сняли 2 Прогресса.У которых на 7см и 5 см увеличили V.Думую завтра выложу.

Да,наверно правильно понимаешь.И воздух глотать будет меньше.Я обычно теорию подкрепляю практикой.Но до таких мощностей еще не доходил.Думай,ломай,пробуй.Что получится-выкладывай.

Непараллельность на фото-это наверно потомучто сбоку фоткали,на самом деле почти параллельно.На этой лодке подняли на 4см.Испытания показали,что это впритык для 40сил,и то при резком маневрировании бывает захват воздуха.Скорость вдвоем 45-47 кмч с 13 укороченным винтом при оборотах...

Эти реданы нужны если мощи не хватает.Если хватает,они будут вредить-поднимать корму и топить нос.

:pardon: