Результаты поиска

Колечко же вроде там прямо на входе стоит, его должно быть видно. Отжать шарик, выковырнуть колечко, в резинотехнике подобрать аналог.

Троса со временем изнашиваются и в них может появиться излишний люфт (при большом зазоре трос-оболочка трос не толкает тягу, а складывается змейкой в зазоре).

Из моего личного опыта с Вихрем-30 на Прогрессе: он всегда жрал порядка 10 литров в час при скорости 30. Что дает 100/30*10 = 33,3 л/100 км.

На 5400 будет наверно 55-57. Ибо тапка в пол на 6000 бежит 60-65, но так не хожу, только для интереса разок топнул.

43-45

На 5000 - 5400 любой комплект жрать будет пипец. У меня на Ямахе 115 крейсерский расход на 4200 18 литров в час, а на полной тапке 38, называется почувствуй разницу.

На 5м4 с лёгкой двухтактной 30-й максимум видел 41. Поэтому сильно сомневаюсь что можно будет выжать больше.

Так он вроде как не облажался, просто на указатель трима отдельный кабель идет мимо машинки.

Синий провод - подсос, на инжекторном четырехтактнике не должен использоваться. Посмотри, идет ли куда-то на моторе. По нему можно кинуть сигнал трима, но это в любом случае кастом.

Проверь давление при пережатой обратке. Просто при включении зажигания, крутить не надо. Если даст больше 3,5 очков - насос жив и надо смотреть циркуляцию воды через теплообменник. Обратка - это шланги 4 и 5, любой из них что доступнее пережми пассатижами.

Это физика + понимание устройства мотора, если не понял это из того что выше написано - не поймешь, но я попробую. Про перегрев. Потребление тока насосом ВАЗ - 5 А, то есть 60 Вт мощности. Пусть насос от ПЛМ и меньше по мощности, пусть это будет 30 Вт - неважно. Но! Сидит он в маленькой...

Понятно что ноунейм, но по крайней мере типоразмер нужный и не долго ждать.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/benzonasos_yamaha_40_50_60_70_75_90_1024345796?slocation=621540

Это из серии "вредных советов". По полочкам почему это неприменимо к ПЛМ: Как выше говорилось - при низком давлении насоса перестает работать охлаждение топлива в ванне. 2,9 очка и 3,1 ты на глаз не определишь разницу, но на 2,9 охлаждение не будет работать, а на 3,1 - будет. На машине не...

У меня на ямахе 115 бензонасос сдох на 700 моточасах.

Вот поз 11 - теплообменник, по середине циркулирует бензин, по боковым - вода. Сдергивая трубки можно посмотреть на наличие циркуляции того или иного, плюс тактильно проверить разницу температур теплообменника и поплавковой камеры. Если камера и теплообменник одной температуры (горячие) - нет...

Это как раз порт проверки давления топлива после насоса. Симптом понятен - перегрев топлива в ванной по причине неработающего охлаждения. Причины основные две - отсутствие циркуляции топлива по теплообменнику из-за помирающего насоса либо отсутствие циркуляции воды по нему же. Проверить и то и...

Год-то и модель какая мотора? F50* - какой символ после 50? Насос слышно плохо, и еще хуже его становится слышно когда не продавливает обратку (обратка перестает шуметь). Купи манометр давления топлива ВАЗ и поменяй на нем наконечник (там стоит большой), купив наконечник автомобильного насоса...

Так на холодную померь для начала.

Если с ниппеля идут горячие пары бенза - то скорее всего дохнет насос высокого давления. Бензин в теплообменник уходит с магистрали обратки, для этого надо продавить регулятор давления. Если насос качает менее 3 очков - обратка не сливается, охлаждения бензина не происходит и он в ванне насоса...