Результаты поиска

Сделать подъемный транец в виде пантографа или на салазках, хочешь с ручным приводом, хочешь-с электро, на актуаторах. При достаточно большом ходе вверх-вниз можно использовать и для регулирования заглубления, и для подъема мотора при подходе к берегу.

Так ты сам на вопросы не отвечаешь, как помочь-то. Экстрасенсы в отпуске все

Звания тут сам компьютер раздает, по числу сообщений, не человеком назначены

Мотор воздух то при какой волне хватает. Встречной, попутной, поперечной?

Вертикальный лифт как вариант. Хорошая погода-поднял, штормит-притопил.

Кстати, вчера внимательно осмотрел тот солас амита 3 что стоит у меня - он 2019 года выпуска, 12-й по маркировке но разница между ним и 13-м оригиналом почти 600 оборотов. И интерцепторы на нем явно выраженные.

По свечам в старом мануале на сузуки было - свечи стандарт такие-то, если зарастают нагаром ставь горячее такие-то, если белые - ставь холоднее такие-то. А сейчас, в эпоху победившего потребительства что? Стандарт-такие, а если стандарт работает плохо-обратись к диллеру. Епт.

Кстати, тоже заметил. На лукойл 2т свечи белые, поставил более холодные NGK BR8HS10 вместо NGK BR7HS10 - нагар пришел в норму (появился легкий коричневый). При этом на тех же настройках карбюратора ГазпромНефть 2Т на NGK BR7HS10 дает светло-коричневый нагар как положено, а лукойл 2т - белый. Но...

А мы пока жаримся на работе. К выходным уже только +21.

На обратном пути до Перми Обва поболтала от души, дул запад весьма свежий.

Сегодня вернулись опять с района Лыси. Сходили до Белого озера Заехали в Емельяниху-стоянка детства на месте! И даже торфяник все там же Насобирали грибов

Не факт. У Прогресса например в паспорте - водоизмещение полное 700, грузоподъемность 475, масса 180. 700-475-180=45, примерно вес мотора.

Как с водой дружат?

А второе видео в нарезке где снято? Напротив Чермоза в районе Луха?

По Каме в этом году опять потащили плоты.

У нас на судовом ходу глубины больше 6 метров, а вот в остальных местах чаще всего меньше. Поэтому стандартный пиловник 6-метровый, если встанет на дно на судовом ходу - не опасен, а вот на глубинах до 6,5 - опасен.

Надо следить да, на малом ходу легко носом черпануть. Большую волну лучше переваливать на скорости 12-15 км/ч, в переходном режиме, когда нос уже поднят, но скорость невелика для возникновения ударной нагрузки.

Смещение зажигания там механическое? Если да то проверь в положении когда колбасит, не цепляется ли маховик, не переломлены ли провода от подмаховичных катушек до блока зажигания.

Массу капитана сравнить надо еще.

Мы шли примерно под 45 градусов к волне, там уже вполне комфортно было. Единственное что ближе к устью Косьвы тучка погнала волну еще и с нее - получилась знатная такая толчея.