Результаты поиска

  1. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Если придётся менять, старые сфоткаю покажу.
  2. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Поплавки уже "чуть чуть беременные" от ебиодобавки в 95 - боюсь придётся :unknown: У меня есть хороший спец по ПЛМ с многолетним опытом (бывший судовой механик) - вот к нему движок и повезу по весне ... сам не полезу, пальцы у меня музыкальные ... толстые :pardon:
  3. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Спасибо за инфу - по винтам понял, тахометр есть, буду стараться "взять на пробу б/у" у своих местных меркушников. P.S. С этим мотором в комплекте есть ещё четырёх лопастной мерковский винт ... наверное баржи толкали или тралом тролили :shock:
  4. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Пасибки за пожелания ! Насчёт специнструмента - это точно, даже что бы выкрутить свечи уже пришлось побегать и поискать "головку" с тонкими стенками (стандартная не влазит в свечной колодец .... в итоге, хитровыделанные меркушники дополнительно опустили меня на 6 евросов) :grabli.
  5. ПетровиЧъ

    Совет по выбору моторчика на Феникс 280т люкс

    Любой из перечисленных тобой бензомоторов (неважно сколько кг. весом) будет выворачивать "навесной транец" ... даже на ниже средних оборотах, в итоге нога будет стараться уйти под днище под углом ( сам по первости с навесным 2,5 лс. Сузукой пытался баловаться ). Навесной транец - это только для...
  6. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    И снова приветствую всех обитателей сего портала !:snimau shlyapu: Сегодня решил засветить ПЛМ для своей Сарепты, может быть кому либо будет интересно увидеть грузовой редуктор МЕРКУШИ 50 ELPTо 4S", то есть нога "Big foot". По сути, как я понимаю - это редуктор от MERCURY 75. Поскольку я сразу...
  7. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Огромное спасибо за информацию из личного опыта ! Решение принято - на сварку к опытному аргонщику :yes:
  8. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    На Сарепте есть дворник с завода... правда с ручным приводом :yes:, когда дойдут руки (первично корпус и вторично всё остальное) однозначно лобовуху буду ставить триплекс, бортовые на полурубку - поликарбонат .... там дворников нет. Насчёт запотевания пока не заморачиваюсь, т.к. пару месяцев...
  9. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    На мой взгляд, именно для троллинга сдвигающаяся жёсткая полурубка и есть приемлемый вариант, особенно как сегодня ( t. +2, порывистый ветер), НО !!! .... Тролингуи ( истинные фанаты этого дела, ибо похлыст считают просто баловством) охотятся за трофейными экземплярами фарватерной щуки и...
  10. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Рад помочь, если в процессе понадобится ещё инфа по Сарепте - обращайтесь !
  11. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Совершенно верно ! Кстати, запасные капролоновые ползуны (4 шт.) входили в ремкомплект Сарепты с завода. Позднее, водномоторный народ уже не имея ремкомплекта, по мере износа ползунов устранял люфты между ползунами и направляющими вклеивая войлочные проставки.
  12. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Просто сейчас временно гараж забит "под завязку" строй материалами, выкатить лодку проблемно, капролон на полурубке сверху в защитном кожухе, алюминиевая трубка - это направляющая вдоль борта от лобовухи и до кормы (подобраться к лодке могу пока что только с кормы). Капролоновый "ползун" плотно...
  13. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Сегодня был в гараже ... распугал всех пауков фотовспышкой, думаю по фоткам будет всё понятно, материал "колодки" похож на фторопласт (всего 4 шт., две в носовой части полурубки и две в кормовой. Что удивительно, полурубка ходит и снимается легко и без ощутимых люфтов, несмотря на солидный...
  14. ПетровиЧъ

    Модернизация лодочных прицепов

    Всем Доброго времени суток ! :?Может кому то пригодится заводская конструкция откидных фонарей на амортизаторах (RESPO), фото прицепа из магазина - именно его я несколько лет назад и купил, т.к. двойной ряд роликов увеличивает количество точек контакта с корпусом (от проминания днища !) и...
  15. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Ок, буду в гараже - сфотографирую.
  16. ПетровиЧъ

    17.11 Володя "59RUS"отмечает днюху.

    Поздравляю с Днём Рождения ! Желаю здоровья, удачи на воде и суше ! жму краба, ПетровиЧЪ
  17. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Советуешь попробовать сначала с 6 кг :?... ух, зерно сомнения упало мне в мозх аж до следующего сезона жидкой воды (в моих краях Сарепта вещь редкостная и посоветоваться с реальным сарептянином - тоже проблема ).
  18. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    И снова рад приветствовать всех жителей сего портала ! :snimau shlyapu: В честь прошедшего дня рождения (в марте) получил от друга из Штатов посылку с подарком для мине любимого. После распаковки подарка, по мануалу определил грузоподъёмность якорной электролебёдки в 11,5 кг (max), там же...
  19. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Хорошая мысля :good:
  20. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Техас 360 совсем другая песня, там лодка изначально была заточена на хождение в том числе и на вёслах (гибрид - обводы носовой части "шлюпочные", и кормовая часть: килеватость "0", на корме под транцем незначительный загиб днища для выхода на глиссирование). Соответственно, там был смысл...
Вверх Снизу