Результаты поиска

  1. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Приветствую Олег ! Так и будет, укреплю транец, наращу и усилю - но только там, где это будет необходимо, стараюсь Сарепту оставить Сарептой ( т.е. без фанатизма ) :snimau shlyapu:
  2. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Приветствую! На выходных буду в гараже - сфоткаю, там станет всё понятно по маркировке.
  3. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Всем добрый вечер ! Как и обещал, сфоткал "водостойкую" фанеру ... она год жила не в воде, ... а под открытым небом на берегу озера :shock: (рифлёнкой вверх, чтобы рыба во время чистки не скользила). Оно мине такое на транце под люминиевой обшивкой не нада ( правы были мастеровые в столярном...
  4. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    На днях сфоткаю вспученный столик и сравним, это я думаю она - та самая "Бакелитовая" поверхность коричневого или чёрного цвета (правда сейчас у нас делают на экспорт и серую и медового цвета, т.к. завод построили и запустили ЕU-эсовцы).
  5. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Там водостойкого ... только клей и ламинированое покрытие, остальное все прессованная берёза ( если это то о чём я думаю :?у нас её называют ламинированная водостойкая фанера ). Сделал я из такого куска на берегу столик себе и людям (для чистки рыбы), торцы закрасил, после зимы пучит столик не...
  6. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Чем нибудь пропитывал ?
  7. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Приветствую ! Сегодня закончил подготовку дубовой доски (30 мм) для транца, взамен старой. Менять всё равно нужно, т.к. во-первых: у моего Меркуши нога L и вдобавок "big foot" (грузовой редуктор с передаткой 2.31:1) - вес приличный 116 кг., и во вторых: старая доска имеет продольную трещину с...
  8. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Всем доброго времени суток ! Разумно :yes:, но выбор я уже сделал (это у меня не первая лодка, и даже не вторая). Просто у каждого водномоторника своя эволюция и свои "хотелки". Сарепту я помню ещё по советским временам (правда - в качестве пассажира), посему речь идёт не о выборе, а о...
  9. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Наверное в душе я всё таки "антиквар" :yes:, да и сейчас думаю, что не все так плохо с корпусом, просто нужно всё сделать с умом - чтобы не переделывать потом.
  10. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Вот и я изначально склонялся к этому варианту "Сделал один раз и забыл навсегда", единственно смущает возраст Амг - 46 годков всё таки, и не известно как он поведёт себя при сварке. Благодарю за совет !
  11. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Есть у меня советский клепальный пневмопистолет с насадками под разные шляпки заклёпок, новый- в смазке ещё. Думаешь всё таки клёпка заплатки а не проварка аргоном самого корпуса - без заплаток ? P.S. спасибо за советы, пригодятся
  12. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Да на этих фото возможно и не совсем понятно, на днях зачищу краску снаружи и сфоткаю (наличие накладок снаружи). Что меня беспокоит - так это эбоксидка на втором фото ( ... ведь от вибрации рано или поздно может отскочить в любой момент :?).
  13. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Приветствую всех форумчан ! Ребята нужен совет :?. Знаю что это уже обсуждалось, но тем не менее решение так пока и не принял. Собираюсь полностью перекрашивать Сарепту, перед этим естественно необходимо привести корпус лодки в порядок и усилить его в проблемных местах (лодка с номером до 1000...
  14. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Добро ! только от Таллина до Риги вёрст 300 будет :)
  15. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Да, Кишозеро имеет выход в р. Даугаву а там до устья примерно 3 мили, с 50 лошадками по фарватеру ходу будет :? думаю не более - 40 минут.
  16. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Нет, по районам плавания Вы ничего не путаете, на мотолодках советского производства указание категории района плавания отсутствует, При изготовлении "новоделов" указание категории документах изготовителя - обязательно в соответствии с Регулой ЕС по категориям района плавания. При регистрации...
  17. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Доброго времени суток ! Ну с категорией D, я бы даже и не рыпался в залив (ибо предыдущую лодку Техас 360 уже брал - потому как у неё была "С" от германского Lloyd`s). По Сарепте скажу, что у неё в Описании технических характеристик прописано: "...... лодка рассчитана на эксплуатацию на реках...
  18. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    . Добрый день, Про рефлекторный "отражатель" сигнала я в курсах (в спасательных шлюпках любого океанского парохода имеется в наличии - для облегчения поиска терпящих бедствие), но у меня же лодка .... но никак не "параход" :?. А если серьёзно, то не готов я ночевать на большой воде, т.к. у...
  19. ПетровиЧъ

    История одной мотолодки - САРЕПТА 691

    Спасибо за поздравление. Поскольку Сарепта (равно как и все другие мотолодки) имеет не только свои плюсы, но и свои минусы, думаю шанс напрячь мозги и грамотно приложить руки - всегда найдётся :?
Вверх Снизу