Результаты поиска

На блоке должен висеть датчик детонации,попробуй его отключить если проблемо пройдет то два варика или датчик или движок в разбор.

Друг обьясни мне не грамотному ты это как высчитал?

Корпус похоже глисирующий.но думаю с10 кобылями ее проблемотично будет на глис толкнуть.

Ребят найдите в мануале подробное описание подбора вкладышей( должно быть погрешность коленвала + погрешность шатуна(блока) =цвет вкладыша) Обычно данные погрешностей заносятся в таблицу для вычисления.

Я не знаю конструкции вих пробки,но мож хоть проточечку под колечко точнуть?

Вторая маркировка должна быть на коленвалу,и ТОЛЬКО имея на руках блок,шатуны и новое колено можно подобрать вкладыши.!

Чтот я не совсем пойму принцып работы этой приблуды?

Вообще обычно трубка через отверстие в поддон продета должна быть(тогда сливаться будет по ноге на землю .....крайне не удобно) к дистанционке подключается +-и сигнал тах-а он и будет у тебя работать,на подьемник сигнал идет с 4пинового разьема.(на тах.е тож такой разьем только мама) Давление...

По поводу трубки Вот кто может сказать для чего это: Это сливная трубка скорпуса бензонасоса. По раземам И вот это: оба раз.ема для приборов(датчик трима,уровень для 2-хтактн.давления масла для -4х, у тебя ещк давление охлождения(помоему белый)

ХЕЛИКОИЛ. РУЛИТ!!""""""""!!!! Кстати резьба там м8

Дружище ты не торопись и не нагоняй смуту,мож кто еще не читал твой пост, мож кто другими делами занят, написал ижди .

Боюсь что спасшлюпка вообще на глис может нк выйти(они заточены под другое) Скинь фото хотябы,киль и днище обязательно

А что за кора.бь то?

Поищи резьбовые вставки хеликоил. Имей ввиду под них свой мечик.

Ну если говорить о задирах и т.д.то могу сказать следующее: 2-х тактник вообще можно от этих задиров не точить и не хонинговать,главное вытравить остатки алюминия в целиндре, поменять кольца,поршня(можно даже местами просто поменять)и будет ходить ни куда не денется

Хонинг-это нанесение рисок в целиндре для задержки в них смазки. Определить мотор грелся или нет : смотриш в целиндр хонинг в нем в виде сетки, если есть продольные полосы в целиндре и на юбке поршней то грелся, если есть задиры то уже даже жарился.

Это что за ремо- поломастер- советчик на сайте завелся? Если руки не из оооопы и с техникой на ты. То любой ремонт и т.д. по плечу,если не бум-бум то хоть-бы интернетом пользоваться научиться надо.

+100 не однократно.

Вакуумная замена через щуп

Первоночально нужно опрессовать редуктор(1кг/см2)ечли сальники травят менять,гофра кардана Проверить состояние(наличие воды в гофре)по необходимости менять,втулки на поворотно-откидном, рулевой цапфе, есть люфт сильный менять