Результаты поиска

Re: сливная прбка Отличная мысль. На до себе такой поставить внутри корпуса.

Два вечных вопроса для лодочников.Они уже стали риторическими.Чем красить и какое масло применять для двигателя? Днище Крыма красить не нужно.Надводную часть -по вкусу.При длительном нахождении на солнце (у меня круглый год) любая краска выгорает со временем.

Тогда понятно.Удачи в экспериментах.

Теперь придётся и игольчатые менять и КВ тоже.Запасные КВ есть.Почти новые.

Зато будут хорошие бицепсы(шутка)

Подшипники менял на всякий случай ну и сальники заодно.Хотел заменить как можно больше старых деталей на новые.

Мотор "вдруг" не работает.При таком ремонте обратно приволокут на буксире. Делай сразу и надолго.

Спасибо.Проверю КВ на биение шеек.

Думаю так:нет смысла "огород городить".Ставь импортные подшипники и сальники по "родной" схеме и вперёд.

Да,мы такие.

Знакомая ситуация( с токарем).

Обязательно отпишусь.Только надо дождаться весны.Мотор на лодке а лодка на стоянке. Лопну но сделаю.

Всё! Убедили.Весной полная разборка.А там видно будет.Всем СПАСИБО. АКМ разбираю за 13 сек,собираю за 18 сек.(По молодости так было)

Вода идет отлично!С глушителя выведен писюн

Такого большого прорыва газов на новых поршнях никогда не видел.Следы коррозии на юбке на фото видны

Всё давным давно притёрто.

Масло лил 1:20.Заводил раз двадцать.Время работы после каждого запуска минут семь-десять.Головка цилиндров,цилиндры и глушитель холодные(рукой держу свободно).На средней части картера руку могу держать 3 секунды и не более.Ужас!

Масло МС-20.На 20 л бензина 1 л масла

Среднюю часть картера и золотники не трогал.Нагрев начался на равном месте.

Сделал капиталку В-20.Заменил цилиндро-поршневую группу.Заменил подшипники в верхней и нижней крышках картера.Тепловой зазор КВ 0,3-0,4 мм.За несколько минут работы на холостых жуткий нагрев средней части картера(руку не удержать).Сдохли игольчатые подшипники и беговые дорожки КВ?Что скажите,друзья?