Результаты поиска

Теория - это когда все всё знают, но ни чего не работает. Практика - это когда ни кто ни чего не знает, но все работает. Так объединим теорию и практику - ни кто ни чего не знает и ни что не работает.

Остальной тюнинг (мотор, лебедка, акб и т.д) пускай около 170-180 кг на воздухе, в воде около 150 кг. Получаем общий вес в воде около 300 кг. это конечно теория. Но хотя бы приблизительно можно посчитать сколько нужно материала на блоки.

Думал что пенополистирол круче, ан нет победила дружба. Для эксперимента взято по 0,001 метр/куб. вес на воздухе 1060 гр в воде 930 гр. Получается что куб целлофана и пенополистирола держат на плаву тело погруженное в воду весом, в воде, около 930 кг. Вес корпуса прогресса в воде, если гражданин...

День добрый. Маленький эксперимент с материалом для блоков не непотопляемости. Какой сколько удержит. Кандидаты

Делал под себя. Менял форштевень и обе скуловые.

Забыл - сплав АД 31 Т

Прошу прощения за искривление шейного отдела позвоночника, фото не смог развернуть.

День добрый, добавлю вариант из электротехнической шины. Размер шины 60х10х4000 мм. Немного тяжеловато резать паз.

Я имел в виду в краске, мовиле и т.д.

Цинк, как метал, и дюраль не дружат. А в химически растворенном виде(цинк) вроде и ничего?

На этом же прогресс использовал цинко-содержащий мовиль. Внутри обрабатывал места где появился порошок под заводской краской. Все отлично. Тугарин, если не ошибаюсь, писал что использует цинкарь в борьбе с окислами, а это + кислота и доволен.

По поводу цинковых белил. На фотографии, видно правда не очень, прогресс 2 с крашеным форштевнем именно цинковыми белилами. Не было в своё время возможности достать кислотный грунт. А белила держались десятилетиями и под ними не было окисла. На фото 2017 год с момента покраски прошло лет 25.

Крепление винта. У Нептуна выбить надкушенную шпонку за@%&ся с мягким знаком,обычно ставили сверло,да и при плохих холостых ее режет на ура.У Вихря этот узел умнее. Сделайте шпонку из двух половинок. И о проблеме забудете. Проверено не одной навигацией. Ставил и на вихря и на ветерок, очень...

Крутить нужно в другую сторону. Так как вы крутите за винт, а не за рессору. То у Вас , в видео, работают поверхности шестерен как бы на заднем ходу . Если конечно не снимали зеркальной камерой. Для проверки переднего хода крутим против часовой. Нужно также снять винт и посмотреть осевой люфт...

Посмотрите у Макса 43 есть про настройку К68Д

На лодке как правило мотор опущен глубже в воду. Немного облегчают запуск пара отверстий в сапоге выше ватерлинии, диаметром 8- 10 мм. Можно немного обогатить смесь холостого хода. Заводиться должен лучше.

Фото в статике. Правда без матроса. Нептун 23 + бак 12 л. в корме.

Проверьте зажигание стробоскопом, причем обороты нужны близкие к холостым. Около 1000. Были проблемы с таким зажигание из за качества диодов D 1. Их пробивало и зажигание при повышении оборотов сдвигалось на более позднее, градусов на 10.