Результаты поиска

Сегодня испытал две схемы. В одной в место одного VR1 два (FR 307), в другой три 1N4007. Работает без проблем на всех режимах. Гонял в бочке минут 20. Пробовал ставить два ФР 307 из ранее поджаренных, двигатель завелся но обороты не развивал. Измерить напряжение с накопительной обмотки пока не...

Была собрана третья схема (по счету). Мотор завелся, при повышении оборотов заглох. При проверке стробоскопом на малых оборотах метки совпадают, при повышении оборотов уходят в минус 10 градусов. Менял детали по одной и вышел на диод с накопительной катушки. Заменив его на новый двигатель...

Доброго времени суток. Для Нептуна 23 с контактным зажиганием были собраны две(одна в запас) схемы №3 от Дмитрия 22 с одной катушкой под маховиком. "Умерли" обе в один день при испытаниях после перегазовок. У одной пропала искра, у другой при увеличение оборотов сдвиг на позднее зажигание около...

Судя по фото доступ к станкам есть. Тогда лучше выточить новые втулки из БрАЖ 9-4 или БрОС 10-10 и с нормальным натягом запрессовать. Разворачивали с маслом?

1. Снимаем втягивающие для этого открутить гайку с торца снять провод, открутить два винта на передней крышки 2. Видим металлический цилиндр, тянем его на себя должен выйти, тянем без фанатизма. Если не вышел оставляем, вывалится при снятии крышки 3. Расшплинтовываем ось вилки и вынимаем...

Также ставил мотоциклетную разрезную большей длины. После запрессовки обрезал по шатуну с припуском по 1 мм с каждой стороны. Торцы немного развальцевал на шарах. Главное нормальный натяг 3-6 соток и развертка по пальцу , а лучше развернуть на станке.

Для контроля температуры двигателя в своё время был куплен электронный цифровой термометр с выносным датчиком и часами. Выносной датчик устанавливал в районе выхлопа. Кусочек дюрали на холодную сварку. В дюрали отверстие под датчик. Датчик в отверстие на термопасту. Пробовал устанавливать на...

Выставите поршень в ВМТ и штангенциркулем с глубомером или можно отверткой померите расстояние от поршня до верхней кромки свечного ввертыша. Похоже свечи с длинной резьбой, выступаю в камеру сгорания, поршень их может подбивает. У советских моторов свечи с короткими резьбами.

Пришел 19016623В на ребной вал, он с пыльником.

Посмотри Макса 43, видео 10 месяцев назад, "если вода в цилиндрах на что обратить внимание". Как раз по нептуну.

Держу в руках сальник г.в от Corteko на гребной вал № 12010810В, упс, а он без пыльника:(. А родной то с пыльником. В воде песок,водоросли и т.д. Ставить или нет. Нашел с пыльником, сальник первичного вала редуктора скутора Stels 4620753545717 или Corteko 19016623В судя по фото он с пыльником.

Реально помог серийный номер, без него пытались продать что угодно, только все не тех размеров. По применяемости этого сальника наковырял что устанавливается также в автобусах ПАЗ в топливной системе.

Здесь же на моторке тема "Удары при работе на холостом ходу"

Теория вещь хорошая,но она должна подтверждаться практикой. Такие "пенки", как писал автор темы, происходят из-за обедненой смеси и немного позднего зажигания. Бедная смесь горит дольше и успевает поджечь свежую во впускном канале. Такие же "пенки" бывают и при пуске холодного двигателя. Если ни...

Если модераторы не удалят смотри. Крюки придется делать самому по месту. Держат хорошо.

Вся теория по карбюратору из этих книг прочитана ни один раз. Спасибо за ссылки прочитал еще раз. Нет ответа на вопрос - до каких оборотов двигателя или степени открытия дроссельной заслонки в процессе смесеобразования участвует система холостого хода.

В карбюраторе два отверстия системы холостого хода. Одно за дроссельной заслонкой, другое прикрывает сама заслонка. Порядок и режимы работы нигде пока не нашёл. Если кто знает просветите, плиз.(если можно с ссылкой на источник) Что бы победить врага его надо знать досконально. :)

Сегодня расконсервировал после зимы, завел в бочке, прогрел. При плавном повороте ручки газа появилась токая же проблема. Вылечилось поворотом винта малаго газа на пол оборота по часовой. Видимо смесь была немного бедной. При заворачивании винта на место проблема возвращалась.

На карторе В 12 стоят две маленькие крышки впускных каналов(с верхней работает бензонасос), а на В8 одна большая. На моем В12 кронштейн бензонасоса крепится винтами как раз этих крышек. Год выпуска не скажу, доков нет нога от В8.

"В период обкатки содержание масла уменьшается с 1:10 до 1:16." выдержка из ссылки, называется сэкономили на корректоре. А вот почитает не опытный и уменьшит масла в каше.