Результаты поиска

а эт че за зверь? стеклоподъемник?

сия проблема лечится элементарно-сопрягаемые места на коленвале и маховике сажаются на холодную сварку, затягивается гайка, и дается затвердеть (около суток). собственно все. зы шпонку не забудь поставить

добрался до баркаса, сфотал свой электрореверс и привод газа. последнее плавание закончилось пожаром вследствии вспышки в карб из-за провернутой шпонки, посему привод газа в состоянии быстрой реанимации-изоленте), а вместогибкой пластиковой тяги-капроновый шнурок. тем не менее работает))) да...

женя, было скучно-зарисовал схему на реверс. но к ней еще нужен рычаг, в функции которого будет входить смена полярности и размыкание кнопки кн1 в нейтрали (в положении вперед или назад-кнопка замкнута). работает так (допустим, изначально нейтраль, геркон1-контролирует заднюю, геркон3-вперед): в...

аааааа.. пардон. про четырехтактное написано.. я чето вчера в полудреме принял это как импортное двухтактное))

вот меня всегда интересовало откуда берутся такие мысли.. и вот я походу сейчас узнаю ответ на мой вопрос-а почемуже нельзято??? что в нем такого страшного?

я думаю что цена одного ихнего цилиндра с лихвой переплюнет мой комплект)). да и потом большинство составляющих уже приобретено, и работы по установке гидравлики гораздо меньше чем с тросами (сейчас себя шибко критикую что в прошлом году при постройке сразу не взял правильный курс). терпение...

и? этож только цилиндр..

да, зачетно! молоток мужик. тем не менее выбор в сторону гидравлики сделан, и очень скоро тут появится на эту тему подобный отчет)). система также из рулевой рейки будет)

в чем ненадежность гидравлики? разве что в том, что может образоваться течь. прогресс-отдельная песня. аву мою видишь? управление на флайбридже. трос туда пока протянешь-такую букву зю опишешь-будь здоров. а усилие для протяжки троса на перегибах как известно возрастает очень даже прилично, хоть...

смотрю интересующихся много, но никто ничего не пишет)). неужели никто ничего не колхозил??) в общем, решил заняться энтой штуковиной, сделать управление из автомобильных агрегатов. в данный момент стоит тросовое, но из-за большого количества переибов троса по пути-сильно возрастает усилие на...

даже 100% на любом моторе)

сопственно, сабж. ктонить мастрячил такое? есть варианты?

да

благодарю вас сэр)

мое мнение-просто пластину поставь. хотя если сделал хвост-пусть будет. чтоб не было напрасного труда))). подскажи диаметр отверстий выпуска и их количество?

заморачиваться полной схемой нет желания пока, ща мудрю бюджетную гидравлику на рулевое своему баркасу. поэтому подкорректирую твою схему. надеюсь теперь тебе все понятно.

женя, это ты не догоняешь. что тебе мешает поставить кнопку (а она в любом случае будет нужна), которая будет напрямую перемыкать цепь, изолируя герконы? не понял? а этот электромагнить тока жрать аккумулятор будет

я тебе еще раз говорю-пойдет. надо мозги тока включить))

жень для продвижения через геркон подается отдельный импульс с кнопки, геркон закрывается и пошла движуха до след. геркона. все просто, схему позже нарисую