Результаты поиска

Думаю, 15 винт даже и пробовать не стоит на 30-ке. Андрей прав. Пробуй 14. И то хотелось верить, что он именно 14. В идеале налегке мотор со "скоростным" винтом должен раскручиваться до максимальных оборотов. Тогда как постоянный крейсерский ход будет с меньшими оборотами. У меня на Окусике...

Я пол ставил на штатное место. Высверлил родные крепления и приклепал уголки спереди и сзади. Ламинированная фанера 10 мм. А чтобы фанера не прогибалась, снизу привинтил поперечную рейку, которая опирается на шпангоут. Все быстро и просто. На фото первый вариант пола. Правда, потом переделал...

Алексей, а зачем там дно усиливать? У Окусика и так все ОК. Главное, родной силовой набор не резать. Задний диван делал из 10мм ФСФ фанеры. Просто 4-угольник в плане, стоит на силовых элементах набора, крепится 6 винтами. Правда, наклон сильноват вышел, но переделывать уже лень...

Да, красиво, но люминя много. Я бы еще переднюю полку под сиденьями пильнул. Чтобы под левым/правым сидениями крышки открывались независимо. Так удобнее.

Костя, привет. Продольные реданы вряд ли тебе помогут. Они работают при килеватости более 10 градусов. А у тебя сколько на корме? 4-5 градусов? Поэтому, на мой взгляд, тебе помогут максимум гидрошайбы - уголки вдоль киля.

Редукторы, скорее всего, одинаковы. А вот винты - маркетинговый финт. Я 5 лет назад покупал 30HWCS, был 12 винт. Потом купил Солас 13 - не понравился, продал. Потом купил типа "родной" 13 и потом 14. Причем, по поводу 13 сильно ругался с продавцом, т.к винт был "не айс". Я даже сделал...

Коллеги, привет! По поводу моего опыта читайте тут: https://forum.motorka.org/threads/9416/ Я тогда перебрал кучу статей, как вешать мотор с подъемником (и американские - дюйм на фут...) Вывод: если есть возможность, надо пробовать повесить выше или ниже. Понятно, при одинаковой загрузке и...

Если не поздно, мои 5 слов. Вес пустого корпуса Ока-4 типа 97 кг. Не стоит резать передний флор, как это некоторые делают. Это элемент поперечной жесткости. По герметикам. Полиуретан обладает наибольшей адгезией (прилипанием) к поверхностям. Если использовать силикон, то надо брать НЕЙТРАЛЬНЫЙ...

Лучше нержа или пластик. И не обязательно на заклепки ставить. 4 винтика с гайками из нержавейки на ПУ герметик. Только винты сильно тянуть не надо - нержавейка "плывет" под нагрузкой, потом сложно отвинтить.

Красиво! Покраска так вообще - как новая.

Володя, заметишь. Вот Прогрессу может и пофигу, там скорость от загрузки не так сильно зависит. А Ока-4 - узкая и килеватая, более чувствительна к весу и загрузке. Кроме того, у нас мотор всего 30 л.с. разрешен. Вот и не стоит Окусика перегружать.

Из-за этого амортизатора резать силовой набор лодки? Бред!!! Напомню, что у Окусика нет перегородки в носовой отсек (кокпит/форпик). Поперечная жесткость корпуса на флорах и держится. Причем, наибольшую пользу как раз несет верхняя часть переднего флора. Раз вы думаете об амортизаторе, значит...

А как же самоизоляция? :)

Красиво все. Только не понятно, зачем сколько алюминия городить??? Ока - лодка небольшая и килеватая, каждый КГ сказывается на ходкости. Ну, конечно, если у вас не 50 л.с....

Александр, привет. Покажи чуть детальнее, куда залив в бак и развоздушку вывел.

Люфт в редукторном рулевом складывается из двух составляющих: люфт в зацеплении шестерен и люфт наконечника троса в корпусе редуктора. Первое вылечить сложно, а вот второе - сильно легче. Надо подобрать (лучше выточить) болт такого диаметра, который бы жестко фиксировал наконечник. В моем случае...

Стекло Лодка-44 на Оке-4 надо желательно чуть вперед выносить (сильный наклон имеет). Чтобы стоя можно было рулить, т.к назад не отойдешь - не дает флор рундука. Ну приборы на панели разместить

Прямо от рулевого редуктора начинай его плавно загибать к борту

Сам промерь по месту прокладки тросов. Для рулевого важны плавные радиуса от "торпеды" к борту и от борта к мотору. При этом необходимо понимать, где собственно трос пойдет. Кто-то помещает за зашивкой борта, у меня в самом верху борта. Если возьмешь длиннее, придется укладывать змейкой. Для...

Ну типа того. Только головку не пилят. Делают ложемент-прокладку, где головка в корпус мотора упирается. Я думаю еще кроме прокладки срезной палец сделать. Типа из дерева. Чтобы дейдвуд не всплывал на заднем ходу :pardon: