Результаты поиска

Получил от фирмы Александра Баринова Два винта для ЛМ "Привет". Помимо моторов "Волгарь", они ещё делают гребные винты для Нептунов и Приветов. Выглядят неплохо. Вот какие винты, какая конструкция.

Поршни тяжелее на 9 грамм. Но это скорее не от покрытия, а от увеличившейся длины юбки. По клапанам у меня целая эпопея была две недели назад. Я поставил новый вариант, и нужно было быстренько на воду, проверить работу дистанционки, прочувствовать Ю-2, как она при разной загрузке и развесовке...

Попробовал на Привете. Нет, не качает в таком случае. После опускания в воду ещё немного вода вяло идёт, и прекращает совсем.

Писялку заварил, а слив заглушил, изготовив новую прокладку без отверстия. По-моему так проще, чем резать резьбу и вкручивать болт.

Теперь нужно перекрыть общий слив воды и писялку.

Ограничитель из 2-мм стали должен надёжно экранировать лепесток от воздействия газодинамических волн.

Лепесток - из пружинящей нержавейки толщиной 0,15мм. Бериллиевую бронзу решил не ставить. Медесодержащий сплав с алюминием по гальваническим понятиям - не дружественны.

По охлаждению. Подготовил площадку для лепестка клапана с помощью бормашины. Всю плоскость выровнять не удалось. Тогда плоскости для прокладки не хватит. Потому она у меня с уступом получилась.

Новые - длиннее на 2мм. За счёт высоты юбки от пальца вниз. От пальца до днища - расстояние прежнее.

Поршни старые и новые. Днища поршней - с покрытием и отполированы.

Наконец дошли руки, раскидал мотор, сделал всё, что намечалось. Основных отличий от прошлогоднего варианта три: 1. Другие поршни. Покрыты на днище диоксидом циркония. Это уменьшает тепловой поток через поршень. Юбка длиннее на 2мм. Меньше перекашивание и тише звук. Нет окна для прохода смеси в...

Вопрос такого же плана. Если карбюратор перевернуть, дать вытечь бензину, поставить на место, сразу заведётся? Ответ - нет! Вывод - плохой карбюратор??? :hi_hi_hi:

На карбюраторе выглядит, как родное.

Топливный жиклёр холостого хода и наконечник. Отличие в длине и диаметре центрального отверстия.

Электромагнитный клапан для дистанционного включения подсоса. Я видел два варианта. Первый - от Черномора с использованием клапана ЭПХХ от Карбюраторов Солекс. Второй - от Добермана, с использованием электромагнита для запирания багажников и лючков горловин бензобаков на автомобилях...

На мотолодке вряд ли найдёшь. Тема была то ли по Вихрям, то ли по Приветам. Легче ещё раз. Задачу сформулирую так: двигатель для потребительского ПЛМ на 40л.с. Кратко требования, которым должна отвечать конструкция: 1. Двигатель двухцилиндровый, 700 кубов. 2. Коленвал полноопорный. 3...

Guron, я точно могу сказать, что хороший вариант ещё не найден. Пока ситуация такая - ноги вытащили, голова увязла. Конкретно. Металлические клапана из 68НХВКТЮ толщиной 0,25 дают наилучшие показатели по мощности и оборотам. Но так же обтрёпываются, как и стеклотекстолит. Проверено. И мной, и...

Так конструировать двигатели - как раз моя профессия, и диплом у меня был в институте - проект двигателя, и в автотранспортном техникуме именно теорию двигателей и преподавал. То, что исправляют - мелочи и вытирание соплей. Мне в своей основе мотор не нравится, в концепции. Кстати, на мотолодке...

Черномор, при пуске - это не волновые процессы с признаками эжекционных процессов. Это простое объёмное вытеснение. Вот вспомни, если мотор стартером крутить, а запуск не происходит, воздух начинает выходить из разгрузочных отверстий над плитой. Это значит, что внутри дейдвуда есть давление...

Как же не бить? Надо, всенепременно надо! :-): :ni_zia: Если не будет клапана, то при проворачивании двигателя стартером и при первых вспышках, давление в дейдвуде выросло, и через отверстие в контрольке зашло в напорную трубку. И вытолкнуло воду из помпы. Если всю воду сливать через отверстие...