Результаты поиска

Спасибо за поздравления!!!

Нарисую

Да Александр согласен. Но у нас не ДПКВ, синусойда формируется генератором на постоянных магнитах маховика и ложных срабатываний не будет. Посему собирать нужно то что проще собрать :jokingly: .

Одновременно использовать для питания и управления обмотку не получится. Можно использовать обмотку накачки- положительная полуволна для накачки CDI, отрицательная для питания PIC, развязать через диоды, диодный мост из схемы питания выкинуть. Схемку управления лучше собрать такую:

Спасибо, очень-очень приятно!

КАКТУС-3, буду косить по бренд. :D

Далеко не самоё профессиональное завертывание гомна в фантик :jokingly: Рекламировать и втюхивать муйню тоже уметь надо.

Можно поставить ТЛМ3, но не советую не то не другое, лучше поставить от скутера, например- http://scootermag.ru/search/?searchstring=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F++Honda++%28%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%29

Да так и есть, контроллер будет срабатывать и от коротких провалов в ноль. Для контактов схема подавления дребезга ненужна так как первый канал сработает от первого провала в ноль и на другие "дребезговые" провалы реагировать не будет до провала в ноль второго канала и так по кругу.

Скорее нет, будет готовое устройство в продаже, чем сейчас всерьёз и упорно занимаемся. Уходит время на проверки, перепроверки, испытания, переиспытания, здесь косяки недопустимы, поэтому и долго. Да и смысла наверное нет выгружать на форум подробности этих наработок, сложновато там всё таки.

Советовал бы для начала спасти сезон, закупить парочку батареечек типа "крона" и запитать "мозговую" часть через 7805 (как у Вас и сделано), а ДХ от кроны напрямую. Двух крон на сезон вполне хватит, схема МПСЗ весьма маложрущая. Почему взорвались не мудрено, этого надо было...

На наших с тобой схемах транзисторы работают один раз за оборот, на устройствах тех у кого греется в два раза чаще, может в этом причина :unknown: , я тоже нагрева не замечал, хотя может просто не обратил внимание, в любом случае если бы был сильный нагрев заметил. В принципе причин нагрева...

Всё равно конденсатор разрядится через катушку зажигания за 0,5-1 Мс, длиннее делать управляющий импульс смысла нет, энергия искры останется той же.

От одного датчика срабатывающего от четырёх симметрично расположенных на маховике полюсов технически невозможно сделать устройство распределяющее зажигание на два канала раздельно. Есть два варианта как сделать раздельно: 1-взять прошивку 2C628_I.rar ,схему 2ц мотор, подключить к ней датчик так-...

Около 2000 витков 0.1мм, это конечно перебор (лень было сматывать), но работает стабильно. На счёт качания, да обсуждали уже его в этой теме, AL19 даже по схеме Сарумана зажигание делал, сравнивал с моей- одинаково "качается" (его пост 24.03.2013, 14:33). Связано оно с тем что двигатель...

Устройство помещено в алюминиевый корпус GAINTA BO15 он же и является радиатором. Нет это катушка "противовеса" от МБ-2. Для версий прошивки с включением зажигания после набора 1000, в Вашем случае ненужен.

Тогда не знаю :unknown:, а греется на всех частотах или чем больше частота тем сильнее греется?

Этот коммутатор нельзя использовать от контактов, датчиков и генератора напрямую, длительность отпирающего импульса на диоде PC817 не должна превышать 1Мс (именно столько "отдаёт" PIC), на это и рассчитана схема, за это время конденсатор 100нФ не успевает разрядиться через резистор 1 и 10кОм до...

У Вас собран только коммутатор или схема полностью вместе с PIC?