Результаты поиска

AlexandrMKL прошу прощения :( ! После того как это было написано прошивка несколько раз модернизировалась и обновлялась, теперь так как описано в пункте "2" не проверить, после подачи последовательности импульсов на D1D2, на Z1Z2 всё появится, с уважением!

Абсолютно верно :yes:

Спасибо за напутствие, работа продолжается! :)

Верно написано, от себя добавлю– для верной работы тахометра на Вихре нужно выбрать режим «КАРБ» после одновременно нажать две верхние кнопки и выбрать режим «1и2»

При отсутсвии опережения мотор не будет тянуть, высока вероятность спалить клапана.

Контролировать УОЗ в реальном времени и обороты на существующих схемах можно если приобрести тахометр с функцией УЗСК (например БК06). Если подключить его к моей схеме, как в конце 8 страницы или как я объяснил на предыдущей, он будет показывать УОЗ.

Тахометр-индикатор не является самостоятельным устройством, это система зажигания на Pic16f648, управление зажиганием, получение иформации с кнопок , вывод на индикатор и считывание температуры с датчика производит он один. Это устройство еще не готово, точнее оно работает, но я еще не успел...

Почему не пойдёт? 105 град. в открытом состоянии для моей схемы приемлимо, от ширины управляющего импульса у меня ничего не зависит, прога ориентируется только на моменты переходов с высокого на низкий уровень, а эти моменты у Вас как и положено за 10 град до ВМТ. Поэтому работать будет и со...

Время показало, что надежней и проще использовать драйвер от куллера, как его подключить к PIC есть на 6 и 8 стр. Расположить его на неподвижном основании под маховиком "спиной" к магнитам как можно ближе к ним. Логика его работы на видео:

Да вся информация включая настройки будет идентична считанному контролеру.

не знаю какой это насос, но у меня именно та помпа что на фото, и крайнюю заказывал с того же сайта откуда фото, кстати качество изготовлегия визуально хуже чем у предыдущей купленной в самарском магазине, но работает также, конструкции у них абсолютно одинаковые. кстати такая помпа не чьято...

нормальная помпа, стоят такие на в-30 и в-20, тоже не один сезон, проблем небыло. в принцип работы не вдавался, никаких перегородок там нет, качает :good:

с интересом ждем результат, если что обращайся.

на новых бк сигнал инверсный, вход сделан подругому, попробуй подключи так:

при изменении чатоты цифры меняются? встань осциллографом на шестую ногу там должна меняться ширина импульсов в зависимости от частоты в диапазоне 1000-6000 об/мин и в зависимости от действий кнопками

В энергонезависимой памяти PIC хранятся две характеристики опережения зажигания, для хранения каждой из характеристик в памяти предусмотрено 5 ячеек. Каждой из 5 ячеек соответствует точка на оси об/мин, 2000- первая ячейка, 3000-вторая и т.д. 6000-пятая. В каждой ячейки хранится число...

Открывает тиристоры в МБ-2 от перенапряжения раньше времени, а не по сигналу с датчика как должно быть. Описание проблемы и таблетка здесь- http://motorka.org/book/remont_vihr/722-remont-magdino-mb-2.html

С чего это :( ? Ну если уже все готово с оптикой и шторкой тогда вопросы отпадают, действительно "одноканальная" прошивка на 8 странице для такого решения лучший вариант. Смысл в том, чтобы датчик умел "просаживать" +5В подтянутые к входному выводу пика через резистор 10К. Уверен, что у Вас...

Советую выкинуть индуктивный датчик и сделать аналогично, только в Вашем случае еще проще, нужен только один датчик, используем оба его вывода подключить к 1,2 выводу PIC как на схеме ниже. При подключении ДХ от куллера резисторы 10К к D1,D2 как на схемке стр. 11 само собой не нужны

Моментом отсчета для PIC является переход с 1 в 0 на его входе, каким датчиком или чем вообще это переход формируется ему без разницы. Не стал бы я мудрить со шторкой и оптодатчиком. Если делать для Москвы то проще взять два ДХ от куллера (размером со спичечную головку, содержащих защелку)...