Результаты поиска

А что это даст? Увеличит производительность?

Не могу понять связь нагрева КЭТ и напряжения в 300 в на ВВ катушке. как поведет себя первичка ВВ трансформатора, если ее долбать на макс оборотах 300В , не будет ли перегрева? На этот вопрос отвечу. Перегрева и даже лёгкого нагрева не будет даже от 500 вольт. Напряжение это импульсное...

В схеме topic7898-125.html#p234500 обнаружил неточности, отредактировал.

:yes: :yes: :yes:

Не, Дим! Супер Ветерок у Кости! Вот когда он покажет свои разработки, там есть на что посмотреть :yes: А мне ещё догонять да догонять его :?

Леша программный файл печатки отправить на почту?

Есть так же файлы и печатные платы нарисованные в программе Sprint-Layout60 изготовленные с помощью ЛУТ технологии. Плата нарисована для выносного коммутатора в корпус размером 35х60х25 (стандартный есть в продаже) Одна плата один канал. Кому будет интересно поделюсь файлом и нюансами. Выглядит...

Теперь о нюансах работы умножителя, собственно если посмотреть на характеристики разряда накопительного конденсатора новой схемы, Можно увидеть что напряжение стало стабильным практически от холостого хода и прилично выросло в амплитуде. Это как раз и есть особенности работы умножителя связанные...

Характеристики новой схемы зажигания следующие. 1) Пуск (средний рывок шнура) 200-220 вольт 0.2 мс. положительный полупериод, далее +0.2 колебательный характер. 2) 1000 об.м 270-300 вольт 0.2 мс. 3) 2000 об.м 270-300 вольт ------- 4) 3000 об.м 270-300 вольт ------- Стабильное. Осциллограмма...

Естественно что такое положение дел совсем не устраивало. Обдумав новое решение, в схему были внесены изменения о них расскажу подробнее. Решение применить умножитель напряжения в зажигании не новое в этой схемотехнике, оно применялось и применяется уже не один десяток лет. Одна из таких схем...

Продолжу тему. Система зажигания мотора Ветерок славится своей простотой надёжной работой и очень хорошей искрой. Достигнуто это благодаря удачной магнитной системе и двум независимым каналам. Но! И эта система не лишена недостатков, один из них присущий большинству аналогичных систем...

Сердечник L=84 мм Ф-отверстий 7мм.

Это практически классика всех тахометров развальцовывать для ремонта кольцо. :hahaha:

Просто супер! :good: Сделано всё на совесть :good: Шаговый двигатель на стрелке монтаж и плата с покрытием. Отличное качество на мой взгляд. :yes:

:yes: :good: :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Ответил в личку.

70 мм по центральной оси диаметра.

Всё снято аккуратно упаковано и на полке вместе с таким же новым комплектом который мне презентовали вместе с мотором.

Слава спасибо! У тебя там то же супер судозавод во дворе :good: Завидую по доброму, я вырос на этих катерах :good: :yes:

Понял Саша! Нюансы есть, пилить колпак пока не буду, (испортить ни когда не поздно :hahaha: ) надо подумать как сделать уплотнение нормальное между колпаком и ручкой (шморгалкой) стартера, колпак с прямой задней стенкой а стартер рассчитан на наклонную, щель однако будет :hahaha: Не вопрос...