Результаты поиска

Неплохо было бы приклеить реечку по ДП (а лучше три). При вытаскивании защитит днище от истирания...

Очень много зависит от назначения судна. Например, все конструктора стремятся уменьшить волнообразование, особенно у быстроходных глиссирующих судов. Всё верно. Но вот есть такой вид спорта, как вейкбординг. А в нём волна на корме просто НУЖНА. Иначе никакого вейкбординга просто не будет - ведь...

На глиссирующих катерах с малыми углами килеватости продольные реданы можно встретить, а можно и не встретить. Кто-то ошибся? Совсем не обязательно. Обычно считается, что их нужно устанавливать на лодках с большой килеватостью для повышения гидродинамического качества, потому что оно с...

При конструировании судна нужно всегда помнить, что в этом деле нет второстепенных элементов. Всё связано со всем. Всякое решение принимается не само по себе, а во взаимоувязке со всеми остальными элементами. Если кто-то где-то как-то применил что-то, то не нужно пытаться бездумно...

Мы тоже приложили руку к этому направлению. Один из таких судов показан на нашем сайте: http://kizhim.ru/projects/individual/49-30 Не смотря на очевидную проблемность этих изделий (для движения порожнём и в грузу нужны разные винты, как минимум), думаю - это направление ещё будет развиваться...

Достаточно редко встречаются "двухкилевые" варианты. Честно говоря, в чём преимущества такого выбора - не понимаю. Но их делают, значит - нужны...

Форма корпуса в большинстве случаев простейшая - моногедрон. "Нормальную" картинку портит только "балкон" в носовой части, предназначенный для грузовых операций. Килеватость обычно небольшая - не более 14 градусов. Из элементов, улучшающих гидродинамику иногда используют продольные реданы...

Ещё один тип судов... Допустим, вам нужно перевезти большой груз (по массе или по объёму). Какое судно для этого подойдёт лучше всего? Конечно - паром... Ну а если это нужно сделать быстро? Тогда паром должен быть... глиссирующим!

Вот кому приходит в голову идея нахамить?.. Ответ по-моему вполне очевиден... :D

Да, это так. Но, согласитесь - многие технические новинки были изобретены совсем не с благородными целями. Разве человечество от них отказалось? Убивает не нож, а человек. Для меня "байда" - грузопассажирское быстроходное судно, предназначенное для плавания в широком диапазоне глубин, вариантов...

Ещё один пример хорошего проектирования - Астраханская "байда". На этот раз - глиссирующее судно. Тип обводов - закрученное днище. Класс - река-море. Назначение - грузопассажирское.

Так какое бы судно я назвал бы "хорошим"? Например - вот такое, как на фото. Грузоподьёмность - до тонны, скорость - до 20км/час (это "на глаз" - возможно, ошибаюсь), корпус из полос фанеры и... никаких "фенечек"!

В плане "экзотических" теорий (читай - дилетантских) очень показательна история с ВГ-обводами. Автор этой "териии" - Лобынцев. Кстати, ОЧЕНЬ неглупый человек - у него даже есть научное звание, хотя и в другой области знаний. ВГ - означает "водоизмещающе-глиссирующие". Любой специалист, хоть...

Ну раз уж у отдельных товарищей такое трогательное отношение к "фенечкам" (вообще-то вполне нормальная реакция для новичка в этом деле), то могу порекомендовать очень неплохую книжку - "Справочник по малотоннажному судостроению" под редакцией Мордвинова. Это не учебник, и не научный трактат -...

Видел я эту публикацию в детстве (как и несколько дюжин других, столь же "интересных")... интересное изделие... было. Только вот называть его "гениальным" - откровенная... хм... ошибка. Критерий, не то чтобы "гениальности", а простой целесообразности - время. Даже я бы сказал так - ВРЕМЯ! И оно...

Недостаточно. Что нужно Вам "про обводы"? И почему не отвечаете на вопросы? Где Вы нашли "нелогичность"? И про транцевые плиты не я сказал... И неплохо было бы хотя бы в имени ошибок не делать... это неуважительно.

Раз уж форумчанин, скромно присвоивший себе звание "Адмирал" вспомнил про устройства и приспособления улучшающие те или иные эксплуатационные качества судна, то вот интересное фото немного не по теме. (Взято с сайта "Крамола"). На нём изображена водоизмещающая традиционная лодка с двумя...

Так продолжу по сути... итак. Туристические покатушки. Традиционные формы. Вот как может выглядеть судно для туристов водоизмещающих экономичных обводов на основе казачьего струга... прямо от Степана Тимофеича :yes:

Не надорвитесь... :D Ей богу, ребята, ваши заявления без смеха читать сложно... Когда транцевые плиты относят к обводам... это уже "что-то". Так Вы на вопрос-то когда отвечать собираетесь? Или слова кончились?

То есть по делу Вам сказать нечего? Кстати, а "мы" - это кто?