Результаты поиска

  1. К

    Лодочка для мелководья с тонелем

    Постарайтесь не причислять меня к поклонникам водомётов... Я - конструктор. То есть у меня нет каких-то предпочтений, кроме тех, которые имеют техническое обоснование, либо являются требованиями Заказчика. Есть ситуации, когда водомёты имеют техническое обоснование - это высокие скорости, при...
  2. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Посмотрим на эти катера поближе. Днищевая часть поделена почти поровну. Носовая оконечность с очень большой килеватостью и плавным обводом форштевня - настоящий топор с небольшим объёмом. Таким очень удобно разрезать волну. При этом всплытие будет относительно небольшим. Кормовая часть - ряд...
  3. К

    Лодочка для мелководья с тонелем

    Ну... далёко ехать-то... :)
  4. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    На нижней фотке - 5 двигателей Меркурий Верадо 275. Расход... не помню точно... больше 300г/л.с. в час Вот такой:
  5. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Ещё одно интересное направление быстроходных катеров. На этот раз особо быстроходных — спортивных катеров. Сформировалось оно, как класс где-то в 60-х годах. Родоначальником направления является фирма Cigarette Racing Team. Название стало нарицательным, и если даже производитель другой, то всё...
  6. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Последовательно: 1. Очень полезно. 2. Можно задуматься. 3. Практически обязательно, так как положение центра тяжести на глиссирующем судне очень важно. 4. Дело творческое... А вот это - здорово! Только сначала нужно сформировать ТЗ.
  7. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Вы наверное заметили, что про увеличение длины я коварно промолчал... Причина проста - запутался в собственных рассуждениях. Ну, действительно - если увеличиваем длину, то быстрее выходим на глиссирование при прочих равных (почти равных - осадка-то в статике меньше), но потом у нас неизбежно...
  8. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Разумеется разница есть. Редан не только обеспечивает срыв потока, но ещё имеет горизонтальную или близкую к ней плоскость за счёт которой увеличивается гидродинамическое качество. Шайба обрывает и организует турбулизированный слой воды... это верно. Но она не создаёт дополнительной подъёмной...
  9. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Вообще-то гидродинамическими шайбами называют полосу, установленную нормально (перпендикулярно) к наружной обшивке. В зависимости от материала корпуса и технологии строительства в качестве гидродинамической шайбы могут использоваться уголки или специальные Т-образные профили из алюминиевых...
  10. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Выглядит на фото очень неплохо. Чтобы быстрее выходил на глиссирование с маломощным двигателем нужно поднимать "качество". Я бы посоветовал подумать над устройством гидролыжи. Этот элемент используется не очень часто - штука тонкая. Но... ничего лучше мне в голову как-то не приходит. Ширина...
  11. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Начну с того, что, по моему глубокому убеждению слова "...просто хочу" являются более чем достаточным основанием для начала работы. Ведь это "глас души" и если его не удовлетворить, то он не даст покоя ни в этой жизни, ни в будущей... но подумать всё же стоит. ... ничего не нашёл... два переезда...
  12. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Длина - 2,9 м. Это - максимальная длина по корпусу? А какая у Вас ширина и высота борта?
  13. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Подожди, дорогой... сейчас поищу, что у меня есть по "Прогрессам". Потом отвечу подробно. "С налёта" могу сказать одно - в начале 90-х наше КБ делало проект установки на "Прогресс" водомёта с двигателем от грузовика и удлинением. Результаты были очень неплохими.
  14. К

    Наш флот времен СССР или как это было

    Нет, тёзка, это для северного Каспия. Все почему-то думают, что Каспий, это что-то вроде Мальдив... ну или что-то типа Чёрного Моря. А северный Каспий это вот это:
  15. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Теперь про большую килеватость у глиссирующих катеров... Здесь проще спросить, чем ответить... Можно, конечно, начать с определений, как положено. Например, что такое "гидродинамическое качество"? Термин очень часто используется в разговорах про глиссирование... Можно и ответить: это, мол, g...
  16. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Аналогичные конструкции на пенишетах.
  17. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Тогда сначала про "лыжу"... Этот странный элемент достаточно часто встречается во всяких "полупрофессиональных" конструкциях. Например, его можно встретить на пенишетах. Назначение его достаточно туманно... Когда спрашиваешь у людей, мол, а зачем, то обычно можно услышать следующие аргументы...
  18. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Наше КБ отметилось в этом направлении двумя проектами. Один - 13-метровый с закрученным днищем "Азов" - http://kizhim.ru/projects/individual/64-45 Другой катер поменьше - восьмиметровый "Пит-800". Моногедрон из дерева и фанеры, оклееных стекломатериалом.
  19. К

    Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

    Ещё одно направление, в котором часто используются малые и умеренные углы килеватости, это катера в стиле "ретро". Если этого не сделать - "эффект" будет уже не тот. Нельзя сказать, что это направление входит в число повальных увлечений, но оно достаточно популярно. И дело не всегда только в...
  20. К

    Выбираю проект маленькой моторки

    Релинги? Утки?.. Кармашки для мелочей... Стакан для съёмной стойки белого кругового огня... Я знаком с этим производством - занимался строительством лодок. Поэтому свойства материалов знаю неплохо. И ещё мы следили за "жизнью" наших изделий (годами) в различных условиях эксплуатации... поэтому...
Вверх Снизу