Результаты поиска

Плавучая дача, плавучий дом и подобные суда предполагают всё же не зацикливаться на скорости передвижения. Здесь куда важнее малая осадка, например. Действительно, ну не встанете же вы на отдых в зоне прибоя на взморье? Отсюда предпочтение тихоходным вариантам, а среди тихоходных вариантов...

К судам соответствующим по уровню комфорта плавучим дачам, но по скорости (и стоимости строительства) соответствующим катерам можно также отнести катер для охоты и рыбалки "Хаммер" http://kizhim.ru/projects/individual/48-29 Идеология такой конструкции вырастает из его назначения. Он...

Вообще... давать советы - дело неблагодарное. Как угадать, что человеку нужно? Вкусы у всех слишком разные... Для одних достаточно просто чтобы плавало... для других - основательность и надёжность... для третьих важно, чтобы все на них смотрели...

Глиссирующие "плавдачи" Игоря Голобокова и "Ветер" хороши относительной простотой изготовления корпуса, но всё же это очень недешёвые суда. Главные затраты здесь будут двигатели. Однако можно построить судно не намного сложнее глиссирующего "Ветра", но при этом расчитанного на более экономные...

Автогабарит - это примерно 2,4 метра ширины по корпусу (ещё 100 мм займёт привальный брус). Это означет, что ширина одного корпуса должна быть не более 600 мм, если хотите получить приемлемую скорость движения. Длина судна по корпусу должна быть, соответственно, не менее 6-8 метров. "Поплавки"...

И всё же многокорпусные суда, на наш взгляд, имеют слишком много недостатков. Если уж ставить во главу угла соотношение "цена-качество", то в большинстве случаев они проигрывают монокорпусникам. Главное преимущество одного корпуса - простота использования полученного объёма. Посудите сами -...

Ещё пару фоток многокорпусных "плавдач". На этот раз это "серийные" изделия из Германии. Слово "серийные" здесь поставлено в кавычки потому что собственно серийными здесь являются только корпуса, а всё остальное, включая количество двигателей, делается под индивидуальные запросы Заказчика. Но...

Форма корпуса катамарана использованная Сергеем Авраменко примняется достаточно часто и тогда, когда требуется плавать "тихо", не создавая волну и тогда, когда нужно плавать "быстро", хотя и не так быстро, как глиссирующие катамараны (это - отдельная тема). Вот два судна. Одно из них было...

Что интересного в этом изделии? Оно не рассчитано на длительное пребывание на борту. То есть, это - судно выходного дня... для задвину... ой, "продвинутых" обьясню на их любимом англицком - Party barge. Вторая интересная вещь - это судно для переходного режима движения. Причём в самой интересной...

Испытания завершились просто блестяще... рудку с мебелью изготовили и смонтировали. Судно готово! И получилось всё, как задумано. Поэтому можно сделать ещё одно - немного другое... ведь у каждого хозяина свой вкус.

Пока рубка и мебель ещё не готовы производится ещё один важный этап строительства - ходовые ИСПЫТАНИЯ!.. пока - предварительные. Вместо рубки можно взять эквивалентную нагрузку. Она тоже может быть разной... подойдут бочки с водой, мешки с картошкой... или друзья, если есть желание совместить...

Рубку, пост управления, мебель и прочие нужные вещи, кстати, можно делать параллельно...

Следующий ответственный этап - Строим Мост! Не в Крым, не через Волгу... мост между корпусами... Конструкция моста может быть очень разной. Она может быть единым целым с корпусами, может быть пространственной силовой рамой встроенной в рубку... Авторы выбрали дерево...

Далее вклеиваются переборки и другие необходимые детали...

Далее матрица покрывается разделительным составом, наносится декоративно-защитный слой (чаще всего его называют гелькоутом, хотя это не совсем правильно). Именно так все корпуса сначала делают, а потом красят, а вот стеклопластиковые сначала красят, а потом делают. :) Итак... покрасили...

Небольшое лирическое отступление... В данном случае мастер-копия (это, которая в просторечии "болван") так и осталась "болваном", но если поставить цель, то, в принципе, нет особой проблемы в том, чтобы использовать мастер-копию не только по назначению, но и сделать её вполне нормальной лодкой...

Теперь всё это обклеили и получили, наконец, МАТРИЦУ! В ней будут изготавливаться корпуса будущего катамарана. Чисто для любопытных... стоимость матрицы обычно превышает стоимость самого корпуса раза в 3-3,5. Это без учёта стоимости изготовления "болвана".

В данном случае авторы приняли решения делать сложный вариант матрицы - разъёмный. Поэтому и "болван" сначала безжалостно распилили пополам. и ещё немного с ним поработали... Да, именно так, иначе хорошего качества не добъёшся.

Это было стоечное судно... Ну, а если хочется всё-таки побыстрее? Тогда с формой корпуса придётся потрудиться всерьёз... и не только с формой корпуса. Проектные работы тоже будут на порядок сложнее и знания потребуются отнюдь не поверхностные. Яркий пример такой работы продемонстрировал Сергей...

Судно построено и поступило в эксплуатацию. Что о нём можно сказать? Для этого нужно присмотреться к нему внимательнее с мокрой тряпочкой на лбу для обуздания эмоций. Только не нужно пытаться искать "недостатки"... их - нет! Просто отмечаем "особенности". Главные особенности следующие: 1...