Результаты поиска

8.1 ПДД.

Да- и запомни это как отче наш. Ты обязан пропустить. Это самая распространенная подстава в 90х годах.

Любой маневр в любом месте. За нарушение правил поворота или проезда перекрестка штраф квалифицируется по своей статье ПДД, в Случае ДТП вина определяется по нескольким статьям ПДД.

Что И. Читать что ли разучился? При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения Не убедился в безопасности маневра- Виноват.

Да, виноват. И это серьёзно.

Ты почему смотришь только 13.12. А как же 8.1 и далее? Я же написал- не убедился в безопасности маневра- будешь виноват.

Ужас! Тебе кто водительское удостоверение выдал? Купил за два барана? Ужас..............

Юра, слово "приходится пропустить" не корректное. Водитель поворачивающий на лево, обязан пропустить, в том числе и тех кто- в нарушение правил, его обгоняет. В случае ДТП, водитель который обгонял, заплатит не существенный штраф за 11.2, а страховая компания водителя который не убедился в...

Абсолютно согласен! На левом повороте пропускаем всех, даже тех кто обгоняет. ПДД- Однако!

До Пальников (на тот берег Чусовой), круглый год ходила электричка, а там автобусы подбирали народ в Добрянку, Березники, Чусовой и так далее. То есть, альтернатива конечно же была в северном направлении реки Кама. Грузоперевозки на север края, в межсезонье шли через Кунгур на Лысьву и далее...

Десять рублей километр, Вася. Разве это дорого для речного транспорта? Во времена СССР билет на метеор стоил 3. 60 копеек, на 100 км пути. То есть 3,6 копейки километр. При зарплате 120 рублей, то же не на катаешься особо. Тем не менее Ракеты, Метеоры- полные ходили и за билетами всегда очередь...

Да можно, но это уже не эффективно в плане экономии топлива. Мотор будет мало нагружен.

Не начнется. Круглые они, поплавки и достаточно мягкие для глиссирования. По этой причине разгоняются плавно без переходного режима до скорости глиссирования. Говоря проще, чем больше скорость, тем больше продавливает нижний радиус поплавка- ближе к овалу.

Вытянуть такую скорость возможно разве что на полностью пустом катамаране, вес которого в общей массе не превысит 350 кг. По винту. Шаг 9, с максимально возможным диаметром для этого мотора. По возможности 4 лопасти. По прохватам. Это ни как не лечится, если на катамаране стоит транец без...

Тут я немного не согласен. Все-же у него переменный угол. То есть, не чистая плоскодонка. На волне на скорости 30-40 км/ч, подъемная сила действующая на площадь лыжи и площадь всех реданов, будет не большой. То есть, ударная нагрузка будет существенно ниже, чем у плоскодонки с углом 7 градусов...

Тебе стоит только вернуть на транец, паспортные 30 лошадей, как все завистливые взгляды с берегов пропадут. Иными словами, будешь ходить груженый, всё те же 30-40 км/ч. И в этом случае станет совершенно очевидно, что все днищевые, транцевые и прочие новоделки, абсолютно не рабочий материал...

Конечно едет. 40-50 лошадей на 300-500 кг веса, поедет всегда, везде и без всяких доработок корпуса, мотора и кормы. И это то же физика- Боря. :hahaha: П.С. У меня то же всё прекрасно едет, ибо 60 лошадей на полтонны веса. :hahaha: И на тонну веса- этого хватает за глаза.......................

Сильное брызгоотделение за транцем, результат работы днищевых уголков. И конечно же от кав. плиты, которая работает под отрицательным углом, дабы победить дельфин. С мотором и его настройками надо работать. Чем и занимается автор.

Транцевые плиты- это не сложные гидродинамические устройства. Даже с отрицательным углом в 3-5 градусов, они ни когда не отнимут в скорости 10 и более км/ч. А ты про брызги и завихрения......... Да еще там, где угол положительный у горизонта булей.......

Ещё один Мюнхгаузен в физике появился! Подними себя за волосы. Сможешь? :hahaha: То же самое с брызгами на були после транца. :hahaha: Там угол 8 градусов. Все что прилетает на эту площадь после транца, не имеет противоположной скорости- энергии. Это физика Боря.