Результаты поиска

Имени в профиле не указано, почитал его переписку в темах, какой то не уверенный в себе человек, постоянно что то путает, возможно просто рассеянный, возможно и нет! :unknown: Надеюсь жив здоров и всё у него хорошо!

Детонации в принципе не может быть при эксплуатации мотора с камерой сгорания для 76 бензина на топливе с октаном 92 или выше. А вот когда на оборот это уже приятный звон ЦПГ :hahaha: Или я бы сказал хороший звоночек на перемену :hahaha: На перемену ЦПГ в ближайшее время :hahaha:

Не заметил этого момента, возможно стабильность работы на ХХ зависит не только от компрессии но и от настройки других систем.

С днём рождения, Володя! Удачи и сибирского здоровья!

:yes:

Нашел расчеты степени сжатия для мотора Нептун-23, сделанные когда то на бумаге, спасибо привычке складировать макулатуру :hahaha: Данные измерений и расчетов следующие: 1) Цилиндр Ф 61.75 V=173 см3 2) Камера сгорания в головке Ф 61.75 V=20 см3 (измерено шприцем) 3) Прокладка Ф 63.5 Н=1.4 мм...

Высокую энергию разряда не возможно получить без внешнего источника напряжения! Магнето с этой задачей справляется только условно. Известно что для нормального поджигания смеси требуется хороший высоковольтный разряд который содержит максимальное ядро плазмы в своём составе, именно это и...

Да, это именно тот самый цапон! Есть маленький нюанс, свежий лак очень жидкий, практически как вода, ацетон испаряется моментально и плёнка лака очень тонкая. Что бы сделать плёнку немного толще надо налить грамм 100-150 в отдельную посуду и оставить на несколько часов на открытом воздухе, не...

Саша, так машина, самолет, космическая ракета, это всё зависимые от внешнего источника питания виды транспорта. Бывает и на самолёте моторы глохнут на ходу, где ни будь на высоте 1-3000 метров и как тут без АКБ :hahaha: Генератор однако надо исправный иметь на любом виде транспорта!

Сейчас перечитал Олег наш разговор и понял в чем непонимание вышло! С самого начала этой темы шел разговор о паспортной геометрической степени сжатия, а она в свою очередь указывается производителем именно геометрическая расчетная с завода и не имеет в расчетах объема прокладки. Тип двигателя...

О как... А пацаны то и не знают! :shock: Ты про каких пацанов, Олег? Открой любую диссертацию по расчетам и посмотри сам.........

Объем прокладки ни когда не входил и не будет входить в расчет степени сжатия ДВС.

Не сложно, но надо подойти к этому вопросу с осторожностью, поскольку катушки, корпуса катушек, довольно хрупкие.

Да у меня 0.9 снято может чуть больше около 1 мм. Выводил ещё на мелком абразиве мог за просто десятку снять.

Андрей, ударная нагрузка на втулки определяется в основном скоростью вращения коленвала и весом поршня остальной процесс воспламенения и расширения газов с изменением степени сжатия при переходе на более высокооктановое топливо практически не вносит дополнительных нагрузок. То есть давление в...

Мерил Володя, но на память сейчас не скажу сколько и чего. На Вихре и прокладки у меня были по толщине разные помню точно что купил новую а она на 0.4 тоньше старой уже обжатой была, вот под неё 30ку и пересчитывал. А 25ки те ещё не подрезанные пока, буду заниматься так же по факту уже ими.

Спасибо, Костя! Понемногу продвигаюсь, долго ждать приходится станочных работ. :unknown: