Результаты поиска

как по мне, то в простоте, минимум клем, намного меньше проводов, под капотом остается доступ практически к каждому проводку, все культурно и красиво... Я сделал так как на моторах 80-х годов...

Павел, я такую же проводку на 30-ке заменил на типа "микрофон", все намного проще и доступней...

Механически ДА, но на практике нужно смотреть на самой лодке, иногда румпель не дает двигателю войти в полный поворот

2 это срабатывание соленоида заслонки ( электрозакрытие) 1 Иногда надо и на холостых подгазовать, не все моторы на нейтралке на минимальном газу заводятся и работают

Дим спасибо, я уже практичным путем все понял, не понятно только зачем там этот "золотник"

Подскажите принцип работы электроподсоса для карбюратора Johnson / Evinrude, а именно нужно ли закачивать давление в сам подсос или нет? Если нет - тогда зачем нужен "золотник" как на велосипедной камере?

Мне ради спортивного интереса)), есть у меня Евин 30 1991 со стандартной проводкой, а сегодня вечером привезли в ремонт ( кстати) тоже Евин 30 96-го, оба Мота почти идентичны - вот токо на втором проводка почему-то как на твоем! ох и предохранителей туда напихали)))

Конечно еще и фото проводки на движке хотелось бы посмотреть

Сам по началу не мог вкурить чё за микрофон)))

советовать не буду конечно, но я бы сделал наоборот - к микрофону на машинке подключил проводку с мотора, а вот те три разъема что выходят с мотора убрал бы...

да, серый это тахометр, из коммандера под ключом выходит штекер на три провода, это тах, плюс и минус. вот еще картинка, вроде к этой 40-ке относится, кроме коммутатора под маховиком...

"кочерга" становится от авео - тяга стабилизатора, подсоединятся снизу в центральное отверстие на передней ручке мотора, при тестовых поворотах ни за что не цепляла и поворачивала двиг полностью в обе стороны... на воде еще не испытана :)

или делать незапланаровано на воде :shock: переворотом крыльчатки проблему не исправишь!! и это факт, может и проедет мотор пару десятков минут, не больше...

вот полезное фото по машинке по сути та же машинка только без проводов трима

Это бельгиец, по сути тот же мотор

Это бельгиец, по сути тот же мотор

вот и вот

Я бы для начала сделал так: 1. проверить масло в редукторе (уже сделано - воды нет), залить самое дешевое масло 80W-90 GL5 (для проверки) 2. померять компрессию, если не меньше 7,5 то для теста достаточно. 3. проверить искру, по возможности поставить новые свечи. 4. если все вышеперечисленное...

почти 90% этого мотора разбирается и собирается головками 3/8 и 7/16

7/16 дюйма